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Vanderhall Edison² : le trois-roues électrique abordable

logo de Autonews Autonews 12.01.2018 Lucas Raheriarivony

La jeune marque américaine Vanderhall présente dans le cadre du CES de Las Vegas l'Edison², une version électrique de son trois-roues déjà commercialisé. Et malgré ses performances prometteuses, ce joujou extra se montre étonnamment abordable.

Avec 182 ch pour 635 kg et un 0 à 60 mph (97 km/h) abattu en 4 secondes, la Vanderhall Edison² a de quoi faire pâlir bon nombre de petites sportives, y compris du côté de chez Caterham, pourtant réputé pour être l'un des experts en la matière. Et avec une autonomie d'environ 320 km, le trois-roues électrique venu de l'Utah se place presque au niveau de ses homologues thermiques. Mais dans quel domaine peut donc alors bien pêcher la Vanderhall Edison² ? Le prix, peut-être ? Eh bien non : avec une entrée de gamme à 34 950 dollars (environ 29 000 euros), l'américaine se montre presque 10 000 dollars moins chère qu'une Caterham Seven 280, le modèle le plus accessible proposé outre-Atlantique, dont les performances sont pourtant moins flatteuses (0 à 60 mph en 6 secondes). Certes, un Polaris Slingshot débute aux Etats-Unis à partir de 20 000 dollars, mais encore une fois, l'Edison² affiche des prestations supérieures. De plus, son look est un peu plus facile à assumer que celui du Polaris.

Encore moins cher en thermique

© Fournis par Warm Up Interactive

Si la philosophie de la Vanderhall Edison² vous plaît mais que vous souhaitez rester fidèle à l'essence, sachez que la marque commercialise déjà deux autres modèles thermiques, la Venice et la Laguna. La première est d'ailleurs encore moins chère que l'Edison² avec un prix d'appel à 30 000 dollars. En lieu et place des moteurs électriques qui animent les roues avant, on trouve un bloc 1.4 turbo d'origine GM développant 180 ch. Les performances restent fulgurantes avec un 0 à 60 mph réalisé en 4,5 secondes.Pour revenir à l'Edison², les premières livraisons sont prévues aux Etats-Unis pour le second trimestre 2018.

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