Vous utilisez une ancienne version de votre navigateur. Veuillez utiliser une version prise en charge pour bénéficier d’une meilleure expérience MSN.

Paris se dirige vers la fin du périphérique

logo de Le Figaro Le Figaro 12/06/2019 Eric de La Chesnais

Passage de 70 à 50 km/h, interdiction des poids lourds, végétalisation: les principales mesures, présentées mardi au Conseil de Paris, divisent les élus mais pourraient être rapidement appliquées.

La fin du périphérique parisien dans sa version actuelle, une autoroute urbaine circulaire de 35 kilomètres de diamètre, n’est pas pour demain. Mais elle se précise. © Jean-Christophe MARMARA/Le Figaro La fin du périphérique parisien dans sa version actuelle, une autoroute urbaine circulaire de 35 kilomètres de diamètre, n’est pas pour demain. Mais elle se précise.

La fin du périphérique parisien dans sa version actuelle, une autoroute urbaine circulaire de 35 kilomètres de diamètre permettant de contourner la capitale, n’est pas pour demain. Mais elle se précise. À moins de dix mois des prochaines élections municipales, les élus du Conseil de Paris se sont exprimés mardi sur les principales préconisations de la mission d’information et d’évaluation (MIE) qui a planché sur l’avenir de cette rocade .

Parmi celles-ci figurent la diminution de la vitesse de 70 km/h à 50 km/h, la réservation d’une des quatre voies à certains transports et l’interdiction des poids lourds en transit. Sans oublier la végétalisation de parties de l’infrastructure. Toutefois, malgré l’optimisme de la majorité, les modalités et le planning de la mise en place de ces mesures restent flous.

«On peut très vite baisser la vitesse, si jamais il y a un consensus avec les communes limitrophes et en accord avec la Préfecture de police, a indiqué Jean-Louis Missika, adjoint en charge de l’urbanisme des projets du Grand Paris. Là où il y a quatre voies dans chaque sens sur le périphérique et non pas trois, il faut réserver la voie de gauche aux véhicules non polluants, au covoiturage, aux véhicules de secours et aux transports en commun sans attendre 2024. Ça peut se décider très vite, peut-être même à titre expérimental dès 2020.» Mais, pour ce faire, «encore faut-il avoir résolu le problème de la vidéo-verbalisation et traité le problème avec la Cnil», reconnaît l’élu.

Barrière urbaine

Et mettre un terme aux désaccords qui sont apparus mardi devant le Conseil de Paris. Seul point de consensus entre les élus de tout bord qui ont participé à la MIE et son rapport de 300 pages, le diagnostic porté sur cette artère urbaine du siècle dernier. «Le boulevard périphérique est source de pollutions multiples: sonores, atmosphériques et visuelles. Il constitue une véritable barrière urbaine», a ainsi noté Delphine Bürki, maire du IXe arrondissement, ex-LR devenue divers droite. Toutefois, les moyens et le calendrier pour parvenir à sa transformation divergent. «Il faut prendre des décisions courageuses pour diminuer dès maintenant le trafic automobile dans l’aire urbaine et mettre en place un péage urbain comme cela se fait dans de grandes capitales comme Londres», a ajouté l’élue. Tollé sur les bancs de la majorité.

Quant à Marie-Laure Harel, conseillère LREM, elle s’interroge sur le passage de 70 à 50 km/h, une mesure «dont bien évidemment personne ne soupçonnera un petit effet d’annonce à caractère électoral, puisque vous n’êtes pas du tout en campagne. Dans les faits, a-t-elle insisté, la vitesse moyenne sur le périphérique est déjà de 35 km/h à cause du trafic. Dans votre stratégie, tout ce qui peut embêter les automobilistes est bon à prendre…». Autre idée chère à la maire: organiser «des moments festifs où toute circulation serait interdite sur un tronçon comme la prochaine Nuit blanche cet automne». Elle évoque aussi «les foulées du périphérique en 2020». Est-ce bien réaliste? Enfin, pour éviter que les couacs juridiques de la mise en place des voies sur berges ne se reproduisent, Anne Hidalgo préconise une consultation par la mise en place «d’un atelier périphérique». Première réunion de cette nouvelle structure: le 12 juillet, à Malakoff.

AUSSI SUR MSN - Limitation de vitesse : Paris à contre-sens ?

Vidéos suggérées
VIDÉO SUIVANTE
VIDÉO SUIVANTE

Téléchargez l'application Microsoft News pour Android ou iPhone, et soyez ainsi toujours au courant de l'actualité.

Publicité
Publicité

Plus d'info : le figaro.fr

Publicité
image beaconimage beaconimage beacon