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10 cabriolets à moins de 30 000 euros

logo de Autodeclics Autodeclics 05/10/2017 Lucas Raheriarivony
À vous les bains de soleil: 10 cabriolets à moins de 30 000 euros © À vous les bains de soleil 10 cabriolets à moins de 30 000 euros

Quoi de mieux qu'un cabriolet pour profiter des beaux jours ? Et contrairement à ce que l'on pourrait croire, tous ne sont pas hors de prix. La preuve avec cette sélection de modèles relativement abordables.

Mazda MX-5

Difficile de ne pas commencer ce sujet sans parler de la Mazda MX-5, le roadster le plus vendu de tous les temps avec plus d'un million d'unités écoulées à travers le monde depuis près de 30 ans. Après s'être embourgeoisée au fil des générations, la quatrième et actuelle version revient aux fondamentaux comme en témoignent ses dimensions similaires à celles du modèle originel. Certains prétendent d'ailleurs que la MX-5 ND est plus plaisante à cravacher lorsqu'elle est dotée du petit bloc 1.5 de 131, et non du 2.0 de 160 ch qui coiffe la gamme. Ca tombe bien, c'est également la moins chère avec un ticket d'entrée à 25 500 euros.

Mini Cabriolet

Cela peut paraître surprenant, mais la vraie décapotable la plus accessible du segment des citadines se trouve chez Mini, pourtant réputé pour ses tarifs généralement élitistes. La Mini Cabriolet débute en effet à 22 500 euros dans sa version One à motorisation 3-cylindres de 102 ch. Mais si vous souhaitez profiter du soleil à une allure plus soutenue, vous pouvez également opter pour la variante Cooper S, forte d'un 2.0 turbo de 192 ch, qui vous coûtera pour sa part 30 350 euros.

Volkswagen Coccinelle Cabriolet

Depuis l'arrêt des Eos et Golf Cabriolet, la Coccinelle Cabriolet est le seul modèle Volkswagen à pouvoir combler les amateurs de conduite cheveux au vent. Il n'est donc pas étonnant de voir qu'elle multiplie les personnalités. Rétro dans sa finition Origin, chic en version Couture et baroudeuse dans sa déclinaison Dune, la Coccinelle Cabriolet peut même se montrer sportive grâce à cette dernière, proposée avec un 2.0 turbo de 220 ch. Pour l'entrée de gamme, facturée 26 290 euros, il faudra en revanche se contenter d'un bloc essence 1.2 TSI de 102 ch.

Smart ForTwo Cabriolet

Du côté des citadines à toit en toile repliable, le choix est encore plus conséquent. La Smart ForTwo Cabriolet est l'initiatrice du genre avec la première génération lancée en 2001. Cette variante est toujours d'actualité sur la troisième génération. Toutefois, il faudra mettre la main au porte-monnaie car la ForTwo Cabriolet, malgré ses dimensions lilliputiennes, demande toute de même 16 465 euros avec le 3-cylindres atmosphérique de 70 ch.

Fiat 500C

À l'image de la ForTwo Cabriolet, la 500C laisse complètement tomber le haut. Et comme c'est une habitude avec la citadine transalpine, la personnalisation est au rendez-vous. De plus, les variantes sont nombreuses : de la sportive Abarth à l'exclusive variante Riva, en passant par la 500C 60e Anniversaire résolument rétro, il en y a pour tous les goûts. En entrée de gamme, il faudra compter 14 690 euros pour la finition Pop avec le bloc essence 1.2 de 69 ch.

Opel Adam Swingtop

Concurrente directe de la Fiat 500, l'Opel Adam a mis du temps avant de proposer un toit repliable. Ce dernier a d'abord été réservé à l'aventurière Adam Rocks, sur laquelle il était même proposé de série. Mais depuis, le Blitz a corrigé le tir en lançant l'Adam Swingtop, disponible à partir de 14 600 euros avec le bloc 1.4 essence de 87 ch. De son côté, l'Adam Rocks, un peu moins bien équipée de série, débute à 14 250 euros avec le même moteur.

Peugeot 108 Top!

Chez Peugeot, la 108 imite la Twingo en proposant un toit ouvrant en toile grâce à une variante baptisée 108 Top!. Uniquement disponible en carrosserie 5 portes, celle-ci débute à 14 200 euros avec le bloc 1.0 VTi de 68 ch.

Citroën C1 Airscape

Sans surprise, la Citroën C1 fait comme sa cousine au lion. Mais alors que la 108 Top! impose la carrosserie 5 portes, la C1 Airscape laisse le choix entre 3 et 5 portes. De quoi afficher une entrée de gamme à 13 600 euros, toujours avec le 1.0 VTi de 68 ch.

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