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Audi R8 Spyder V10 plus : la fin du monopole de l'Huracan Spyder

logo de Autonews Autonews 15/06/2017 Lucas Raheriarivony

Désormais, la R8 V10 plus n'est plus exclusivement disponible en coupé. Audi lève en effet le voile sur sa variante découvrable afin d'offrir une alternative plus sportive que le modèle d'entrée de gamme.

Désormais, la R8 V10 plus n'est plus exclusivement disponible en coupé. Audi lève en effet le voile sur sa variante découvrable afin d'offrir une alternative plus sportive que le modèle d'entrée de gamme.
© Audi

Désormais, la R8 V10 plus n'est plus exclusivement disponible en coupé. Audi lève en effet le voile sur sa variante découvrable afin d'offrir une alternative plus sportive que le cabriolet d'entrée de gamme.

Auparavant, si vous souhaitiez avoir un V10 de 610 ch dans une décapotable, il fallait obligatoirement vous tourner vers Lamborghini et sa Huracan LP 610-4 Spyder. Mais cette époque est désormais révolue puisque Audi lui emboîte enfin le pas avec la R8 V10 plus. Ici, pas question de se contenter des 540 ch de la "banale" R8 V10 Spyder : c'est bien le V10 5.2 dans sa configuration à 610 ch qui est utilisé.A priori, l'Audi R8 Spyder V10 plus et la Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder devraient afficher des performances identiques de par leur conception similaire. Mais en réalité, la découvrable aux anneaux fait légèrement mieux avec un 0 à 100 km/h en 3,3 secondes ainsi qu'une vitesse maxi de 328 km/h, à comparer aux 3,4 secondes et 324 km/h revendiqués par sa cousine transalpine.

Presque 18 000 euros plus chère que le coupé

© Fournis par Warm Up Interactive

Cerise sur le gateau : la R8 Spyder V10 plus s'offre une teinte exclusive qui semble tout droit sortie de la palette de Lamborghini. Baptisée Micrommata Green, du nom de l'araignée (sûrement un clin d’œil au terme anglais "spider") qui a inspiré le coloris, celle-ci sera proposée avec un pack offrant des décorations sombres pour contraster. En ce qui concerne les différences avec le coupé, on notera simplement la disparition du spoiler fixe, remplacé par un simple becquet beaucoup plus discret. Côté tarifs, la R8 Spyder V10 plus démarrera à 207 500 euros en Allemagne, soit tout de même 17 500 euros de plus que la R8 V10 plus en coupé. Les premières livraisons sont prévues pour la fin de l'été.

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