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Essai Mazda CX-30 SkyActiv-X 180 Sportline 2019

Une révolution ! Carrément ! Voilà ce que nous promet Mazda avec son moteur SkyActiv-X. Qu’est-ce que c’est ? D’habitude chez Mazda, les moteur essence sont appelés SkyActiv G, comme Gasoline (essence en anglais), les diesel sont des SkyAvtiv D, comme diesel, et ici, SkyActiv X comme révolution… En fait, c’est une motorisation 2 litres essence qui fait 180 ch et qui grâce à une technologie de mélange pauvre homogène qui fonctionne sur toutes les plages de régimes, promet selon Mazda les avantages à la fois de l’essence et du diesel. A savoir, la sonorité, les vibrations et les performances d’un essence avec les consommations et rejets de CO2 d’un diesel. Bien-sûr, on va mesurer tout ça avec notre botte secrète à Montlhéry. Cette motorisation est disponible pour l’instant sur deux modèles : Mazda 3 et Mazda CX-30, le SUV concurrent du 3008 qu’on essaie ici en version 4 roues motrices et en boîte manuelle.
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