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Essai Porsche 911 Carrera 2S (Type 992) (2019)

Elle est née en 1963, et pourtant elle n’a pas pris une ride. Elle, c’est la Porsche 911. Porsche vient de sortir sa 8ème génération : c’est une toute nouvelle voiture avec le code 992 pour les puristes. Elle ressemble beaucoup à sa devancière et pourtant il y a plein de choses qui changent : le capot est plus nervuré, la prise d’air plus béante à l’avant, les voies avant et arrière qui sont désormais identiques sur les S ou 4S. A l’arrière, sur toutes les versions, il y a désormais un bandeau lumineux rouge qui traverse toute la largeur de la voiture plus le petit feu stop central sur la prise d’air qui est maintenant en bas de la vitre, etc. Mais les fondamentaux ne changent pas en termes de mécanique : on retrouve bien-sûr le flat 6 en porte-à-faux arrière, il fait toujours 3 litres et toujours turbocompressé, mais désormais, ces versions S ou 4S font 450 ch. Elles sont accouplées, c’est une nouveauté, à une boîte PDK à 8 rapports. Et on notera que c’est également la première fois que ce sont les versions S qui sortent pour le lancement d’une nouvelle génération, et non pas les versions Carrera ou Carrera 4. Autre nouveauté en termes de design qui permet de reconnaître facilement cette nouvelle génération : les poignées affleurantes, qui vont nous permettre de découvrir l’intérieur.
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