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La Chevrolet Corvette C8 confirme officiellement ses chiffres

logo de Auto Moto Auto Moto 08/11/2019 Marie Lizak

Plusieurs mois après sa présentation, la Chevrolet Corvette C8 confirme enfin sa fiche technique complète, et plus particulièrement ses performances.

Chevrolet Corvette C8 © Fournis par Media 365 Chevrolet Corvette C8

Plusieurs mois après sa présentation, la Chevrolet Corvette C8 confirme enfin sa fiche technique complète, et plus particulièrement ses performances.

Dire que la nouvelle Corvette C8 était attendue est un doux euphémisme lorsque l’on sait à quel point on commençait déjà à parler d’elle des années avant sa révélation, avec des rumeurs allant bon train sur cette 8ème génération. Alors forcément, lorsqu’elle fut enfin officialisée, beaucoup d’encre a coulé sur cette nouvelle venue, qui restait encore malgré tout très mystérieuse. Et pour cause, si l’on savait que le V8 6.2 de sa devancière était bel et bien reconduit, faisant passer sa puissance de 466 à 495 chevaux, personne ne savait en revanche ce qu’il en était vraiment de ses performances. C’est désormais de l’histoire ancienne, puisque la marque vient de dévoiler de manière officielle les chiffres de sa nouvelle création, et une chose est sûre, ça nous donne envie d’en prendre le volant. Avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 3 secondes dans sa version standard d’entrée de gamme, la nouvelle Chevrolet Corvette C8 ne devrait plus vraiment avoir peur de personne, tandis que le ¼ de mile est quant à lui effectué en 11,2 secondes. Pour ceux qui n’en auraient pas encore assez, et ça peut se comprendre, les ingénieurs ont pensé à tout et ont offert à leur sportive un kit Z51 lui permettant de descendre à 2,9 secondes pour l’exercice du 0 à 100 km/h, tandis que les 402 mètres sont quant à eux toujours parcourus en 11,2 secondes. Seule petite déception, la vitesse maximale limitée à 195 et 198 km/h selon la version, bien qu’il ne soit toutefois pas vraiment aisé de l’atteindre dans la vie de tous les jours.

Arrivée retardée

De la Corvette C8, hormis les performances, on en connaissait donc déjà beaucoup, à commencer par sa transmission automatique à double embrayage et huit rapports, remplaçant l’ancienne boîte manuelle, au grand dam des puristes. Des afficionados qui peuvent également déplorer le déplacement du moteur, installé pour la première fois en position centrale arrière, même si l’idée n’était pas vraiment nouvelle, puisqu’évoquée pour la première fois dès 1957. Une configuration qui vient dont remplacer la position centrale avant originelle, au profit d’une meilleure motricité et donc d’une efficacité optimale lorsque le rythme devient plus soutenu, et notamment sur piste. De son côté, le style évolue radicalement, adoptant des lignes plus agressives et tendues, tandis que le poste de conduite a quant à lui été avancé, rompant avec les précédentes générations mais optimisant la répartition des masses. Rivalisant avec les Ferrari F8 Tributo et autres McLaren 600LT, la nouvelle Chevrolet Corvette C8 débarquera dans les showrooms américains au début de l’année prochaine, un retard qui s’explique par la grève de 50.000 employés de General Motors, qui aura duré plus d'un mois. Un mouvement de contestation visant à obtenir des hausses de salaires et des améliorations de conditions de travail qui aura coûté plus de 100 millions de dollars par jour au groupe américain. Des accords ont finalement été trouvés entre les salariés et l’entreprise, qui devraient mener à des augmentations de 3 à 4 % environ.
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