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Le nouveau Jeep Wrangler décroche une seule étoile à l’EuroNCAP

logo de Autonews Autonews 06/12/2018 Lucas Raheriarivony
Dangereux, le nouveau Wrangler ?: Si la résistance structurelle du Wrangler ne semble pas être un problème, son manque d’aides à la conduite ponctionne sa note de précieux points. © Jeep Si la résistance structurelle du Wrangler ne semble pas être un problème, son manque d’aides à la conduite ponctionne sa note de précieux points.

L’EuroNCAP dévoile ce mois-ci une nouvelle fournée de tests. Parmi les modèles mis à l’épreuve, le nouveau Jeep Wrangler s’est fait remarquer pour les mauvaises raisons en ne décrochant qu’une étoile sur cinq.

De nos jours, la plupart des nouveaux modèles ressortent des tests de l’EuroNCAP avec une note de quatre ou cinq étoiles. Il est d’ailleurs devenu tellement commun de voir des autos décrocher la note maximale que cela ne constitue plus un argument marketing de poids chez les constructeurs. Néanmoins, il y a toujours quelques exceptions, et la nouvelle génération du Jeep Wrangler en fait partie : avec une note de seulement une étoile, le 4x4 américain se montre comme l’un des moins bons élèves de la promotion 2018. En cause notamment : son manque d’aides à la conduite.

La Fiat Panda aussi pointée du doigt

© Fournis par Warm Up Interactive En matière de protection, le Jeep Wrangler s’en sort avec la moyenne : 49% en protection aux piétons, 50% en protection des occupants adultes et même 69% en protection des enfants. En revanche, EuroNCAP ne lui a attribué qu’un score de 32% en ce qui concerne les aides à la sécurité. L'organisme déplore que le Wrangler se contente d’adopter un régulateur de vitesse et un rappel de bouclage des ceintures avant et arrière. Le 4x4 n’est d’ailleurs pas le seul modèle du groupe FCA à qui a été fait ce reproche : également testée par l’EuroNCAP récemment, la Fiat Panda, certes en fin de carrière, a même fait moins bien que le Wrangler en recevant un zéro pointé, ce qui lui fait un point commun avec la… Punto, autre modèle Fiat pour qui la retraite est imminente.

Le Jeep Wrangler est de ces 4x4 purs et durs capables de grimper aux murs. Mais ce ne sont pas les quelques téméraires qui ne se laissent pas intimider par le franchissement qui feront du Wrangler un succès commercial interplanétaire. Jeep a ainsi choisi de l'embourgeoiser, avec une batterie d'équipements électroniques et de confort, dans l'idée de faire de l'oeil à l'aventurier... des villes. Sacrilège ?Découvrez-le en images. © Jeep Le Jeep Wrangler est de ces 4x4 purs et durs capables de grimper aux murs. Mais ce ne sont pas les quelques téméraires qui ne se laissent pas intimider par le franchissement qui feront du Wrangler un succès commercial interplanétaire. Jeep a ainsi choisi de l'embourgeoiser, avec une batterie d'équipements électroniques et de confort, dans l'idée de faire de l'oeil à l'aventurier... des villes. Sacrilège ?Découvrez-le en images.
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