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Les émissions de CO2 automobiles en hausse en 2017

logo de Auto Moto Auto Moto 12/07/2018 Marie Lizak
Photo : Thomas Marin / Getty Images: Pollution auto © Fournis par Media 365 Pollution auto

Selon un rapport de l’Agence Européenne pour l’Environnement, les émissions de CO2 issues du parc automobile neuf sont en hausse. En cause, les véhicules diesel et plus particulièrement les SUV.

Selon un rapport de l’Agence Européenne pour l’Environnement, les émissions de CO2 issues du parc automobile neuf sont en hausse. En cause, les véhicules diesel et plus particulièrement les SUV.

Mauvaise nouvelle pour l’environnement et l’industrie automobile : selon une étude de l’Agence Européenne pour l’Environnement (EEA), les émissions moyenne de CO2 des véhicules neufs en Europe ont augmenté de 0,4 g/km. En effet, les voitures vendues l’an dernier sur l’ensemble du continent émettaient en moyenne 118,5 g/km, tandis que pour 17 pays, les émissions étaient sur cette année-là plus importantes qu’en 2016.La cause n’est pourtant pas celle que l’on croit : selon l’EEA, et malgré les promesses des constructeurs, ce sont principalement aux SUV diesel que l’on doit cette hausse. En effet, le rapport stipule que les véhicules employant ce carburant sont en moyenne 283 kg plus lourds que les essence. Le poids est évidemment un facteur déterminant dans la consommation et les émissions, ces dernières passant de 116,8 g/km à 119 g/km en 2017 pour les véhicules diesel.

L’hybride en forte augmentation

Si le diesel est encore en tête des ventes avec 53 % des ventes à travers l’Europe, celui-ci est toutefois en nette baisse par rapport à 2016, hormis dans certains pays tels que l’Italie et le Danemark. En revanche, les ventes de voitures hybrides et électriques sont quant à elles en hausse de respectivement 51 et 35 %, ce qui devrait conduire à une baisse théorique des émissions d’ici l’année prochaine.L’EEA évoque également la mise en place du système d’homologation WLTP en septembre dernier pour les nouveaux modèles et cette année pour tous les véhicules. Selon elle, si les constructeurs ont la possibilité de déclarer les valeurs d’émissions réelles mais celles-ci ont en réalité été rapportées pour seulement 7.300 véhicules, soit 0,05 % des nouvelles immatriculations. Une autre organisation, baptisée Transport & Environment déplore quant à elle les différences entre les données constructeurs et les chiffres réels. Un rapport montre en effet que l’écart est passé de 9 % en 2000 à 42 % l’an dernier, ce qui ne risque pas de s’arranger, même avec les nouvelles normes. Selon T&E, les constructeurs font en effet appel à de nombreuses technologies afin de faire baisser temporairement les émissions, telles que la désactivation des cylindres durant les tests en laboratoire par exemple.A lire également sur Auto-Moto.com :Homologation : pourquoi les émissions augmenteront de 20 %Marché auto France : hausse de 9,2 % en juinMarché auto France : le portrait-robot de la voiture des Français

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