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Mercedes-AMG E 63 Estate : déménageuse et drifteuse

logo de Autonews Autonews 16/03/2017 Lucas Raheriarivony

L'utile et l'agréable incarnés: Mercedes-AMG E 63 Estate : déménageuse et drifteuse

Mercedes-AMG E 63 Estate : déménageuse et drifteuse
© Autonews.fr

À peine l'E 63 Berline commercialisée, Mercedes-AMG ne laisse aucun répit à la nouvelle Classe E et présente à Genève sa vision très énervée du break. Pas la peine de poser la question : oui, le mode « drift » est également de la partie sur l'E 63 S Estate !

Comme l'E 63 Berline, ainsi qu'une grande majorité des derniers modèles AMG, le break d'Affalterbach est proposé en deux versions. Si toutes les deux sont motorisées par le désormais très répandu V8 4.0 biturbo, les chiffres de puissance et de couple différent sensiblement : 571 ch et 750 Nm de couple pour l'E 63 « tout court » contre 612 ch et 850 Nm pour l'E 63 S, variante qui se dote en plus du fameux mode « drift » rendant le train arrière on ne peut plus joueur. Pas de panique cependant puisque la transmission intégrale 4Matic est ici aussi montée de série. Elle est associée à une boîte automatique à 9 rapports.

Des aptitudes très similaires

© Fournis par Warm Up Interactive Côté performances, la différence entre l'E 63 standard et la « S » est extrêmement ténue. Seul un petit dixième sépare en effet les deux modèles sur l'exercice du 0 à 100 km/h avec 3,6 secondes pour la première contre 3,5 secondes pour la plus impétueuse. L'une comme l'autre affichent en outre une vitesse maxi bridée électroniquement à 250 km/h. AMG propose toutefois de relever la bride à 290 km/h en option, que ce soit sur l'E 63 ou l'E 63 S.

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