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Skoda Fabia restylée : abandon du Diesel

logo de Autonews Autonews 08/02/2018 Florian Duchiron
Découvrez les photos officielles de la Skoda Fabia restylée 2018 qui sera exposée au salon de Genève 2018. © Skoda Découvrez les photos officielles de la Skoda Fabia restylée 2018 qui sera exposée au salon de Genève 2018.

Renouvelée en 2014, la Fabia est arrivé cette année à date de restylage. Au programme, plus de LED, plus d'assistances, des 3 cylindres essence et l'abandon du Diesel.

Skoda nous en dit plus sur sa citadine en attendant le salon de Genève: Skoda Fabia restylée : abandon du Diesel © Skoda Skoda Fabia restylée : abandon du Diesel

Puisqu'il s'agit du restylage d'une plate-forme inchangée, la Fabia ne peut bénéficier des dernières évolutions vues sur la nouvelle génération de Polo. Ainsi, pas de régulateur adaptatif ou d'instrumentation 100% digitale, mais la détection des angles mort, l'alerte de trafic en manœuvres ou encore la gestion automatique des feux de route. L'écran tactile à bord s'est aussi un peu agrandi, jusqu'à 6,5 pouces et la connectivité a été augmenté pour fournir des informations d’info-trafic et accepter n’importe quel type de smartphone grâce au Smartlink+. Ce qu'on aime surtout dans une Skoda se sont ces petites intégrations pratiques résumées dans le slogan de la marque « Simply Clever ». Sur la Fabia restylée, le « fameux » grattoir à givre caché dans la trappe à essence permet maintenant de mesurer la profondeur des structures des pneumatiques et vérifier ainsi leur niveau d'usure. Deux ports USB peuvent en outre être ajoutés à l’arrière (en option) et les tapis de sol peuvent être bi-matière, moquette d'un coté, caoutchouc anti-traces de l'autre. Enfin, une petite lampe torche à LED s'est invitée dans le coffre.

Découvrez les photos officielles de la Skoda Fabia restylée 2018 qui sera exposée au salon de Genève 2018. Skoda Fabia restylée : abandon du Diesel

Exit le Diesel !

© Fournis par Warm Up Interactive

Sous le capot, Skoda a pris une décision forte. L'offre moteur sera uniquement essence, à travers deux 3 cylindres MPI de 60 ch ou 75 ch et deux autres 3 cylindres TSI de 95 ch et 110 ch. Seul ce dernier pourra être toutefois associé à une boite automatique DSG à sept rapports. Skoda annonce qu'avec ces petits moteurs essence, à fort rendement grâce à leur suralimentation et équipés de filtres à particules, ils seront capables de faire aussi bien qu'un Diesel. On attend de connaître les valeurs d’émissions polluantes mais aussi l'autonomie annoncée de ces moteurs essence pour le croire.Esthétiquement, la Fabia restylée évolue par petites touches. On note une calandre intégrant plus naturellement le radar frontal. De nouvelles optiques ont aussi été remplies de LED, à l'avant comme à l'arrière. Le bouclier arrière est plus échancré dans sa section basse tout en intégrant des catadioptres qui permettront de la distinguer parmi ses générations et une monte de 18 pouces est désormais proposée. Le bloc d'instrumentation, la planche de bord et les sièges sont aussi annoncés comme étant redessinés mais Skoda garde la surprise pour Genève.Ses tarifs aussi seront dévoilés à Genève mais nul doute qu'ils seront des plus compétitifs, le groupe Volkswagen souhaitant que chacune de ses marques occupe une place bien définie en fonction d'une grille tarifaire positionnant la « voiture du peuple » au sommet. Il faudra toutefois à la Fabia être particulièrement abordable pour affronter l’imminente Renault Clio 5 mais aussi les Volkswagen Polo, Seat Ibiza, Ford Fiesta et bien d'autres citadines encore fraîchement renouvelées.

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