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Essai Audi R8 V10 Performance 620 ch 2019

Ce n’est pas à proprement parler une supercar mais c‘est ce qui s’en rapproche le plus chez Audi. C’est son modèle le plus sportif, la R8. La première génération a été lancée en 2008, c’était la première Audi à moteur central arrière. La deuxième génération est arrivée en 2015 et fin 2018 a eu lieu un très léger restylage qui porte notamment sur la calandre un peu moins haute et élargie, histoire de donner visuellement une allure encore plus sportive et dynamique à la voiture, comme si elle en avait besoin. La grosse particularité technique de la voiture est qu’elle utilise un V10 atmosphérique, extrêmement rare, même si partagé avec la Lamborghini Hurracan avec laquelle la R8 partage le moteur, la boîte et une partie du châssis. Pour le restylage, le V10 a été porté à 570 ch dans sa version « normale », soit 30 ch de plus qu’avant, et la version Performance que nous avons ici a été portée à 620 ch, c’est-à-dire 10 de plus qu’auparavant.
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