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Essai Toyota Corolla Touring Sports Hybride 180h Collection (2019)

C’est un record : la Toyota Corolla, lancée en 2018, en est à sa 12ème génération ! Pendant quelques années, elle s’est appelée Auris en France mais elle restait commercialisée ailleurs sous le nom de Corolla. Cette compacte, concurrente des 308, Mégane ou Golf, existe en berline ou comme ici en break appelé Touring Sports. Même si elle est proposée dans d’autres pays avec des moteurs essence, elle n’existe en France qu’en hybride avec deux motorisations : soit une hybride de 122 ch qui reprend la motorisation de l’actuelle Prius, soit une hybride de 180 ch comme la nôtre. Par rapport à l’Auris hybride qui affichait 136 ch, notre Corolla hybride de 180 ch progresse donc largement en performance et en agrément, on va voir ça plus tard, sans pour autant consommer plus, mesures à l’appui. Notre modèle d’essai est en finition haut de gamme Collection dotée de roues de 18 pouces, de rétroviseurs noirs et d’une carrosserie bi-ton.
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