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Renault Zoe - essais, avis, prix, autonomie et fiche technique de la citadine électrique

logo de Autonews Autonews 27/11/2022 Quentin Cazergues
Renault Zoe - essais, avis, prix, autonomie et fiche technique de la citadine électrique © Renault Renault Zoe - essais, avis, prix, autonomie et fiche technique de la citadine électrique

La star électrique de Renault, la Zoe, poursuit son parcours à succès entamé en 2012 et reboosté en 2019 avec la seconde génération. Une silhouette quasiment inchangée au fil du temps mais une citadine qui a subtilement su se moderniser et grâce à laquelle la firme française compte bien continuer à séduire encore les utilisateurs portés sur l’électrique avant son remplacement par un inédit modèle inspiré par la Renault 5, prévu pour 2024. Prix, autonomie, fiche technique, retrouvez toutes les informations sur la Zoe.

Présentation

Introduite en 2012, la Renault Zoe a su conquérir le Vieux Continent. Régulièrement en tête ou sur le podium des véhicules électriques les plus vendus en Europe depuis sa sortie. Sept ans après, la firme tricolore a mis à jour sa citadine 100% électrique dans le but de continuer à l’implanter un peu plus sur les routes nationales et internationales.

Côté esthétique, la Zoe garde les mêmes proportions que celle qu’elle remplace, à savoir une longueur de 4,08 mètres et un volume de chargement de 338 litres. Quelques changements à l’extérieur comme la calandre, un peu plus large, un capot « nervuré » et un éclairage totalement LED, lui donnant un style plus moderne, sont tout de même à relever.

À l’intérieur, on retrouve un tableau de bord numérique et personnalisable selon l’envie de son conducteur. Un écran tactile de 9,3 pouces vient se greffer sur la console centrale en position verticale.

Batterie et moteurs

C’est au niveau de la batterie que Renault a réellement fait évoluer sa Zoe. Désormais, la citadine écologique dispose de la batterie E.E.50 de 52 kWh, contre 41 kWh pour la précédente, capable d’atteindre les 390 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP. La marque au losange a aussi installé une prise de charge rapide en courant continu (jusqu’à 50 kW). Un connecteur qui permet au conducteur de retrouver potentiellement 150 kilomètres en une demi-heure sur une borne adaptée ou alors de remplir entièrement la batterie en 9 heures et 25 minutes.À noter que cette Zoe est également disponible en une version un peu plus puissante de 100 kW soit 135 chevaux et capable d’atteindre les 140 km/h.

Quelle autonomie pour la citadine d'après nos essais

Autonews a essayé à trois reprises la Zoé de seconde génération. Et cela dans plusieurs conditions. Lors de notre dernier essai qui a eu lieu en janvier 2021 sur une boucle de 130 km avec de la ville, du périphérique parisien et de l'autoroute, l'autonomie restante était de 168 km pour un pourcentage de batterie restant de 50%, une consommation moyenne de 17,2 kWh/100 km et une vitesse moyenne de 38 km/h.

Les prix

L’entrée de gamme de la Renault Zoe E-Tech Electric, telle qu’elle s’appelle depuis 2021 pour coller à la nouvelle nomenclature de gamme, est fixée à 33 700 € (hors bonus écologique et prime à la conversion), ne pouvant désormais plus proposer la location de la batterie de façon indépendante à l’achat du véhicule contrairement à ses débuts.

VERSION PRIX (à partir de)
Équilibre R110 33 700 €
Évolution R110 34 900 €
Iconic R135 36 900 €
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Plus d'info : Autonews

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