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Kia, arriva lo Sportage ibrido diesel

Logo La Repubblica La Repubblica 16/05/2018

È ufficiale: nella seconda metà del 2018 Kia lancerà sul mercato il suo primo sistema ibrido/diesel a 48 Volt, e sarà lo Sportage ad ospitarlo, come progetto pilota, sotto il cofano. La nuova tecnologia disponibile inizialmente sulle motorizzazioni diesel promette scintille: riduce i consumi e le emissioni di CO2 integrando l’accelerazione grazie all’energia elettrica fornita da una batteria aggiuntiva da 48 Volt. Non solo. Spunta anche la nuova funzione “Moving Stop&Start”, che spegne il motore già in fase di decelerazione, appena il guidatore solleva il piede dall’acceleratore.

A partire dal 2019, anche la nuova Kia CEED beneficerà di questa nuova tecnologia. Entro il 2025 saranno invece sedici i nuovi modelli Kia ibridi, ibridi plug-in ed elettrici lanciati sul mercato (per la precisione cinque ibridi, cinque ibridi Plug-in e cinque modelli elettrici, a  cui si aggiungerà, nel 2020, un nuovo veicolo Fuel-Cell).

Kia, arriva lo Sportage ibrido diesel © Fornito da La Repubblica Kia, arriva lo Sportage ibrido diesel

“Il debutto della tecnologia Mild-Hybrid consente a Kia di offrire motori diesel più puliti ed efficienti, oltre che più piacevoli da utilizzare”. spiegano alla Kia.  “Le emissioni di CO2 si riducono fino al 4% coi nuovi test  WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) e fino al 7% con i precedenti test di laboratorio NEDC, (New European Driving Cycle). Il lancio del nuovo sistema mild-hybrid diesel è un tassello fondamentale nell’ottica della riduzione globale delle emissioni e dei consumi di tutta la gamma Kia.”.

A ridurre ulteriormente le emissioni dei nuovi motori Diesel della gamma coreana saranno i nuovi filtri SCR (Selective Catalytic Reduction), in grado di abbattere notevolmente le emissioni di NOx garantendo il pieno rispetto delle nuove normative Europee E6D temp.

L’innovativo sistema è composto da una batteria a 48 Volt, uno starter/generator e un convertitore DC/DC. Per l’accumulo di energia impiega una batteria compatta agli ioni di litio da 0,46 kWh. Lo speciale starter/generator Mild-Hybrid Starter-Generator (MHSG) in grado di fornire coppia in modalità motore, mentre trasforma l’energia del motore diesel in potenza elettrica quando lavora in modalità generatore. In accelerazione il sistema mild-hybrid fornisce fino a 10 kW di potenza elettrica, riducendo così il carico del motore diesel, oltre a consumi ed emissioni.

Nella modalità ‘generatore’, il sistema MHSG recupera energia cinetica durante la decelerazione e la frenata, mentre nelle normali fasi di marcia fornisce potenza al motore termico, utilizzando l’energia accumulata precedentemente. Il sistema è controllato da una sofisticata centralina elettronica (ECU), che monitora costantemente gli stili di guida regolando i flussi di energia in funzione del livello di carica della batteria, con l’obiettivo di fornire sempre il massimo livello di efficienza possibile.

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