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ホンダ、25年めどに一般道の自動運転実現 地域専用EVも強化

Reuters のロゴ Reuters 2017/06/08

[芳賀郡(栃木県) 8日 ロイター] - ホンダ(7267.T)は2025年をめどに、一般道でもドライバーが関与せず走行できる市販車での自動運転技術(レベル4)の実現をめざす方針を明らかにした。同社はこれまで高速道路での自動運転を20年に実用化するとの目標は掲げていたが、一般道についても目標時期を明示した。同社が8日までに開いた技術説明会で表明した。

日本では日産自動車(7201.T)が昨年8月、高速道路の同一車線に限り自動運転できる機能を搭載した車を発売。18年には自動運転の適用範囲を高速道路での複数車線、20年には一般道に広げる計画を打ち出している。トヨタ自動車(7203.T)はホンダと同様、20年に高速道路の複数車線で自動運転できる車の投入を目指している。

海外では米フォード・モーター(F.N)が昨年8月、21年までにドライバーが不要でハンドルやアクセルのない完全自動運転車の量産を始め、配車サービス向けに供給すると発表。独BMW(BMWG.DE)なども昨年、完全自動運転車を21年に導入すると表明している。

ホンダの八郷隆弘社長は、同社が描く自動運転車について「ハンドルのない車は想定していない」と説明。「単に『応接間』が移動するだけではつまらない」と述べ、ドライバーが運転したいときには「コントロールでき、最後はドライバーが判断していく」と語った。

同社は米グーグルを傘下に持つアルファベット(GOOGL.O)の自動運転研究開発子会社ウェイモと自動運転の共同研究に向けて検討中だが、具体的な協業内容についてまだ合意しておらず、今回の目標にウェイモとの連携効果は織り込んでいない。

ホンダ、25年めどに一般道の自動運転実現 地域専用EVも強化 © REUTERS ホンダ、25年めどに一般道の自動運転実現 地域専用EVも強化

ホンダはまた、前走車、対向車、歩行者との衝突回避などの機能を持つ安全運転支援システム「ホンダセンシング」を、今秋投入する軽自動車の新型「N―BOX」以降、日本で軽を含むすべての新型モデルに標準装備化することも発表した。

電気自動車(EV)については現在、18年に発売する中国専用車のほか、欧州など他地域向け専用車も開発中とし、今秋の東京モーターショーで紹介すると明らかにした。開発を急ぐため、昨年10月にはパワートレーンから車体まで一貫して開発する専門組織「EV開発室」を研究所内に設置。主要市場での環境規制強化に伴い、各社はEVの投入を迫られており、同社も今後、走行中に排気ガスを出さない車として燃料電池車(FCV)に加え、EV開発も強化する。

(白木真紀)

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