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한국GM, 1회 충전 135km 주행 쉐보레 '스파크EV' 출시

2014-06-24 최은주

한국GM, 1회 충전 135km 주행 쉐보레 '스파크EV' 출시

[OSEN=인천, 최은주 기자] 한국지엠이 국내 전기차 시장의 포문을 열겠다고 나섰다.

한국지엠주식회사(이하 한국지엠)가 27일 인천 서구 원창동 청라 프루빙 그라운드(Proving Ground)에서 첫 순수전기차 쉐보레 '스파크EV(Chevrolet Spark Electric Vehicle)'의 신차 발표회를 갖고, 10월부터 본격적인 판매에 돌입한다.

한국지엠은 이날 신차발표회를 통해 환경부, 창원시와 함께 전기차 보급 확대를 위한 양해 각서를 체결하고 전기차 및 충전 인프라 보급을 위한 정책적 지원과 공공 및 민간 보급사업 확충 방안에 대한 상호 협력을 약속했다.

제너럴 모터스(General Motors, 이하 GM)의 최신 친환경차 개발 기술과 한국지엠의 경차 개발 노하우를 집약해 탄생한 '스파크EV'는 국내 시장에 뛰어난 성능과 경제성, 보증기간 및 경쟁력 있는 가격을 바탕으로 국내 운전자들을 사로잡을 예정이다.

세르지오 호샤(Sergio Rocha) 한국지엠 사장은 인삿말에서 "스파크EV를 통해 한국 전기차 시장에 본격적인 경쟁이 시작됐다"며 "한국시장에 출시된 GM의 첫 순수전기차 스파크EV를 통해 GM 글로벌 친환경 제품전략과 한국지엠의 역할을 선보이고자 한다"고 밝혔다.

▲ 충전 시스템

'스파크EV'는 영구자석 전기 모터에 기반한 드라이브 유닛(Drive Unit)을 바탕으로, 최대 출력(143ps, 105kW)과 저속 구간에서부터 탁월한 최대 토크(57.4kg.m)를 발휘하며 시속 100km까지 8.5초 이내에 도달하는 '스파크EV'만의 주행성능을 선보인다.

한국지엠은 '스파크EV'의 국내 출시에 앞서 국내 전기차 중 가장 긴 1회 충전 주행가능 거리(135km, 신연비 기준)와 가장 높은 수준의 연비(5.6km/kWh, 복합 모드기준)를 인증 받았다.

'스파크 EV'는 고효율 드라이브 유닛과 최적의 조합을 이룬 배터리 시스템을 기반으로 감속 또는 제동시 에너지를 충전하는 회생제동(Regenerative Braking) 시스템, 차체 전면부의 공기 흐름을 필요에 따라 차단해 공기역학을 개선한 에어로 셔터(Aero Shutter), 저구름 저항 타이어 및 실내 온도조절을 돕는 솔라 컨트롤 글래스(Solar Control Glass) 등 전기차 효율을 극대화하기 위한 첨단 기술을 채택했다.

'스파크EV'는 기존 전기차의 단점으로 지적돼 온 분리형 충전 방식의 번거로움을 타파하고자 했다. 충전 소요시간을 개선한 급속 충전 시스템과 통합 충전 방식을 채택한 것.

표준 충전 방식을 통해 6시간~8시간내에 완전 충전되는 완속 충전을 비롯, 배터리 용량의 80%를 20분 내에 충전할 수 있는 타입(Type) 1 콤보(Combo) 급속 충전 방식을 하나의 충전 포트로 지원하며 차량에 기본으로 제공되는 비상충전 코드셋을 이용하면 비상 시 가정용 전원을 통한 충전도 가능하다.

그리고 '스파크EV'의 배터리는 기존 전기차의 단점으로 지적돼 온 일일 급속충전 횟수 제한을 극복했으며 GM의 글로벌 배터리 시스템 연구소에서 총 20만 시간 이상의 종합적인 한계 상황 테스트를 거친 내구성을 갖췄다.

업체에 따르면 '스파크EV'의 경제성은 현행 전기차 전용 요금체계를 기준으로 1년 1만 5000km 주행을 가정할 때 7년 간 가솔린 경차 대비 총 1208만 원의 연료비 절감 효과를 가져오는 것으로 나타났다.

한국지엠은 신차발표회를 통해 시그넷시스템㈜, ㈜피앤이솔루션, 한화테크엠㈜ 등 전기차 충전 인프라 사업자와의 다자간 자발적 협약서를 체결, 향후 충전 솔루션 개발 및 인프라 보급사업을 위한 협력을 모색할 계획이다.

▲ 예방안전 시스템 및 품질보증

'스파크EV'는 운전석 및 동반석 듀얼 스테이지 에어백은 물론, 앞 뒤 사이드 에어백과 커튼 에어백 등 총 8개의 에어백을 기본 장착해 충돌 안전성을 확보했으며 30km/h 미만의 저속주행 시 보행자가 차량의 접근을 인식할 수 있도록 가상의 엔진음을 내는 보행자 경고(Pedestrian Alert) 기능을 탑재했다.

또한 급제동 시 바퀴의 잠김 현상을 제어하고, 제동 조향 성능을 향상시키는 ABS(Anti-lock Brake System), 급제동 시 브레이크 답력을 증가시키는 HBA(Hydraulic Brake Assist), 급회전 코너링을 안전하게 돕는 CBC(Cornering Brake Control), 차량 전복위험을 감지해 제어하는 ARP(Active Rollover Protection), 미끄러운 노면에서 구동력을 제어하는 FTCS(Full Traction Control System)는 물론이고, 경차 운전자들이 대형 마트 주차장에서 자주 겪는 언덕길 밀림 현상을 방지하는 HSA(Hill Start Assist) 기능까지 포함한 통합형 차체 자세 제어(Electronic Stability Control)를 기본으로 채택해 전방위 예방 안전성을 강화했다.

'스파크EV'는 전기차 시스템의 주요 부품인 배터리와 드라이브 유닛 등 핵심 부품에 8년 또는 16만km의 보증기간을 적용하며 일반 부품에 대해서도 쉐비 케어(Chevy Care)를 적용한 품질 보증을 실시한다.

▲ 전기차 전용 인포테인먼트 시스템

미국 자동차 전문지 워즈 오토(Wards Auto)가 선정한 '2013 최고의 자동차 인테리어'상을 수상한 경차 '스파크'를 기반으로 설계된 '스파크EV'는 전기차 전용 마이링크 인포테인먼트 시스템 등 전기차 주행성능을 위해 특화된 다양한 첨단 기능으로 무장했다.

'스파크EV'에 기본 장착된 쉐보레 마이링크(MyLink) 인포테인먼트 시스템은 스마트폰 연동을 통한 음악과 사진, 동영상 재생은 물론, 내비게이션 기능 및 후방주차 카메라 기능을 지원하며 운전석 계기판과 마이링크 등 2개의 7인치 LCD 풀 컬러 디스플레이를 통해 전기 충전상태와 주행가능 거리, 에너지 사용 정보 등 편리한 주행정보를 제공한다.

또한 브링고 내비게이션을 통해 충전 상태에 따라 목적지까지의 최단 주행거리를 계산해 안내 받을 수 있으며 주변의 전기차 충전소까지 찾을 수 있다.

'스파크EV'는 미스틱 스카이 블루, 삿포로 화이트, 맨하탄 실버, 프라하 블랙, 어반티타늄 그레이 등 총 5종의 세련된 외장 색상으로 출시되며 판매가격은 3990만 원이다.

fj@osen.co.kr

최규한 기자 dreamer@osen.co.kr

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