Du bruker en gammel nettleserversjon. Bruk en støttet versjon for å få en optimal MSN-opplevelse.

Toppsaker - Motor

Nå er 4x4-legenden snart på plass i Norge, men billig blir den ikke

Side3-logo Side3 4 dager siden Martin Jansen
EN VISS UTVIKLING: Det skiller 71 år mellom Land Rover Defender og Land Rover Serie 1. © Foto: Produsent EN VISS UTVIKLING: Det skiller 71 år mellom Land Rover Defender og Land Rover Serie 1.

Som Toyota Land Cruiser har Land Rover Defender legendestatus. Nå er en helt ny versjon klar for Norge.

Land Rover Defender har en forhistorie som strekker seg tilbake til 1948 og Land Rover Serie 1. Nå er det klart for en ny Defender som i tråd med tradisjonene kommer i lang og kort versjon. Den 4,58 meter lange 90-versjonen kan fås med fem seter, mens den fem meter lange 110-versjonen kan fås med fem eller syv seter. Bagasjeplassen bak andre seterad på 110 er oppgitt til 1075 liter og hele 2380 liter dersom andre seterad felles ned. Den kan dra tilhengere på 3500 kilo. Defender kan fås med enten spiralfjærer eller luftfjæring. Standard bakkeklaring er 21,8 centimeter, men med luftfjæring kan den økes til hele 29 centimeter. Den kan vade i vanndybder på 90 centimeter.

VI MENN BIL: Abonnerer du på Vi Menn får du også Vi Menn Bil. Nyeste utgave er straks hos abonnentene. © Leveres av Side3 VI MENN BIL: Abonnerer du på Vi Menn får du også Vi Menn Bil. Nyeste utgave er straks hos abonnentene. COCKPIT: Mange av bilens funksjoner betjenes med en 25 cm bred berøringsskjerm øverst på midtkonsollen. © Leveres av Side3 COCKPIT: Mange av bilens funksjoner betjenes med en 25 cm bred berøringsskjerm øverst på midtkonsollen.

Du kan velge mellom to fire­sylindrede dieselmotorer med enten 200 eller 240 hestekrefter. To bensinmotorer er også i utvalget, enten en firesylindret med 300 hestekrefter eller en seks­sylindret treliter med 400 hestekrefter. Firehjulstrekk er selvsagt standard. Bilen kan fås i flere utstyrsversjoner der toppmodellen heter Defender X. Spesielt interessant for Norge, grunnet avgiftssystemet, er at Defender kommer som ladbar hybrid på et senere tidspunkt.

Kostbare saker

Til Norge kommer Defender i første omgang som 110-utgave der rimeligste versjon koster nesten 1,1 millioner kroner. Som så mange andre bilmodeller kan Defender fås som godt utstyrte First Edition-versjoner. Prisen for en 240-hesters diesel er 1 296 900 kroner, mens den koster 1 479 900 kroner med 400-hesters bensin­motor. First Editon kommer standard med luftfjæring og terrengprogrammet Terrain Respons 2. Dette er samme system som i Range Rover der du kan velge mellom forskjellige terreng­programmer. Systemet har også en auto-funksjon der bilen selv tilpasser seg etter underlaget. Defender kommer også med en totrinns fordelingskasse med høy- og lavserie og elektronisk differensial. LED hovedlys, 360-graders kamera og eksklusive 20-tommers felger (22 tommer er mulig) er også blant standardutstyret.

EN VISS UTVIKLING: Det skiller 71 år mellom Land Rover Defender og Land Rover Serie 1. © Leveres av Side3 EN VISS UTVIKLING: Det skiller 71 år mellom Land Rover Defender og Land Rover Serie 1.

Selv om Defender First Edition kommer med robuste gummimatter innvendig, så mangler det ikke på luksusutstyr. Den har blant annet oppvarmet ratt, kjøleboks i midtkonsollen, forseter med 12-veis elektrisk justering og et 400 watts Meridian stereoanlegg med 10 høyttalere og subwoofer. Dashbordet består av en 25 centimeter bred berøringsskjerm og et helt digitalt førerdisplay i form av et 30 centimeter bredt panel.

Ny form for nordlys oppdaget i Finland

Spill av video på nytt

Annonsevalg
Annonsevalg

Mer fra Side3

image beaconimage beaconimage beacon