U gebruikt een verouderde browser. Gebruik een ondersteunde versie voor de beste ervaring op MSN.

Lynk & co: Chinezen hebben ‘Netflix van de automobielindustrie’

Logo Express.be Express.be 6/10/2017 Redactie Express Business

De Chinese autobouwer Lynk staat op het punt om met een eerste model de markt te betreden. Over twee jaar wil de autobouwer, onderdeel van de Chinese groep Geely, ook in Europa en de Verenigde Staten actief zijn.

Dat heeft Alain Visser, vice-president van Lynk, tegenover de Franse krant Les Echos gezegd. Tegen eind dit decennium wil de constructeur een productie van 500.000 exemplaren per jaar hebben bereikt.

Visser benadrukt daarbij dat Lynk de ambitie koestert de Netflix van de automobielindustrie te worden. Terwijl andere constructeurs geld verdienen met de verkoop van auto’s, wil Lynk volgens hem immers mobiliteit aan de man brengen.

Het eerste type dat Lynk op de markt brengt, is een ultra-geconnecteerd suv-model. De wagen werd ontwikkeld bij de Zweedse constructeur Volvo, die zeven jaar geleden door Geely werd overgenomen.

Lynk wil zich naar eigen zeggen dan ook op de markt profileren als een Europees merk dat zich vooral richt op de jonge stadspopulatie in Europa, de Verenigde Staten en China.

Autodelen

© Aangeboden door Express.be

“De nieuwe wagen is de eerste vrucht van de technologische samenwerking tussen Geely en Volvo,” benadrukt Alain Visser. “Er werd weliswaar gekozen om het model te laten debuteren op de Chinese markt, maar dat is vooral te wijten aan het grote distributienet dat Geely in het land heeft.”

Lynk kiest ook voor een origineel verkoopmodel. “De klanten betalen een maandelijks abonnement en kunnen elke twee jaar een ander model kiezen,” zegt Visser. Daarmee spiegelt de autobouwer zich aan strategieën die onder meer op de markt voor smartphones worden gehanteerd.

Bovendien biedt Lynk ook toegang tot de sector van het autodelen. Daardoor kan elke klant van de autobouwer zelf geld verdienen door zijn auto aan andere personen ter beschikking te stellen. Lynk doet geen beroep op traditionele dealers, maar werkt met een online aanbod en eigen filialen in de stadscentra.

“Na de overname van Volvo door Geely hadden de twee ondernemingen beslist om in Zweden een gemeenschappelijk ontwikkelingscentrum in te richten,” verklaart Visser de lancering van Lynk.

“Daar werken op dit ogenblik ongeveer tweeduizend ingenieurs, die nieuwe modellen voor zowel Volvo als Geely moeten ontwikkelen. Men kwam echter al snel tot de vaststelling dat deze nieuwe wagens, die konden profiteren van de technologie van Volvo, kwalitatief op een hoger niveau stonden dan de eerdere productie van Geely."

"Daarom werd beslist om deze nieuwe creaties onder een volledig nieuwe merknaam op de markt te brengen.” (mah)

Info reclamekeuze
Info reclamekeuze

Meer van Express.be

image beaconimage beaconimage beacon