U gebruikt een oudere browserversie. Gebruik een ondersteunde versie voor de beste ervaring op MSN.

Alpine A110 R: 1e rij-indruk

Logo TopGear Nederland TopGear Nederland 6 dagen geleden Ruben Baeten
Alpine A110 R: 1e rij-indruk 2023 - 3/4 voor rijdend © Alpine / Yannick Brossard Alpine A110 R: 1e rij-indruk 2023 - 3/4 voor rijdend

TopGear stapt net uit de nieuwe Alpine A110 R. In ons maartnummer (vanaf 23 februari in de winkel) lees je het volledige testverslag; nu alvast de highlights.

Testobject: Alpine A110 R

Uitvoering: nou, de R dus

Locatie: omgeving Madrid en Circuito de Jarama

Weersomstandigheden: zonnig, graadje of 8

Alweer een nieuwe versie van de A110?

Ja, hou je het nog bij? Je hebt nu de gewone A110 met 252 pk, de A110 GT met 300 pk, de A110 S met 300 pk en een hoop sportieve aanpassingen… En de Alpine A110 R. Met, jawel, 300 pk en een hoop sportieve aanpassingen. Maar dan nog net even wat serieuzer.

Klinkt een beetje… overbodig?

Dat dacht je. Ze zeggen het niet met zoveel woorden, maar dit moet haast wel de auto zijn die Alpine altijd al wilde bouwen. Het is tevens de allerlaatste A110-versie die ze zullen maken, voordat ze zoals zovelen overgaan op vol-elektrisch. Met andere woorden: dit is ’m, het Franse lichtgewicht heethoofdje van je dromen.

Wat is er veranderd aan de Alpine A110 R?

Niet de aandrijflijn. Maar verder: aero-aanpassingen voor betere koeling en meer downforce achteraan, een besparing van 34 kilo door onder meer koolstofvezel carrosseriedelen en wielen (met voor en achter een verschillend design), een uitvoerig instelbaar, lager en zijwaarts stijver onderstel, carbon kuipjes met Sabelt-vijfpuntsgordels, Cup 2-semislicks, geen achterruit…

Hardcore spul dus?

Ja en nee. Absoluut, hij is stijver en steviger dan de bekende Alpines, maar niet zodanig dat er niet met ’m te leven valt. Hij is zo licht en zo dartel dat hobbels ’m niets doen. Hij ademt met de weg mee en houdt grip zolang je durft. Hij gaat van 0 naar 100 in 3,9 seconden en haalt een top van 285 km/u, maar het is in de bochten dat je de meeste lol met hem zult hebben. Het is pure telepathie.

Wat kost ie?

Je koopt de Alpine A110 R voor 116.290 euro (105.000 in België). Zet dit af tegen de 72.000 (63.000) die een standaard-A110 moet kosten, of de 86.000 (75.000) van een S, en je kunt je afvragen of ie de meerprijs waard is. Maar kijk je naar wat je verder voor dit geld kunt kopen, hoe dat rijdt en waartoe het in staat is, dan weet je genoeg. Dit is een stuur- en trapmaatje zoals je maar eens in een generatie zult zien – als je geluk hebt.

Onze volledige rijtest van de Alpine A110 R lees je in TopGear Magazine 213, vanaf 23 februari in de winkel!

Info
Info

Meer van TopGear

image beaconimage beaconimage beacon