U gebruikt een oudere browserversie. Gebruik een ondersteunde versie voor de beste ervaring op MSN.

Duurtest Nissan Micra: tech op micro-schaal

Logo Bright.nl Bright.nl 13-3-2018 Rutger Middendorp
Duurtest Nissan Micra: tech op micro-schaal © Aangeboden door RTL Nederland Duurtest Nissan Micra: tech op micro-schaal

We testen deze maand een knaloranje instap-Nissan vol gadgets. Hoeveel geld kosten de nieuwste speeltjes aan boord?

Niet zo lang geleden reden we een Ford Fiesta die nog net de deur niet voor je open deed, nu is het in de categorie betaalbare tech de beurt aan de Japanners. We rijden een maand met de Nissan Micra die volgens de advertenties bomvol met gadgets hangt. Wij kozen ook voor knaloranje voor een beetje vreugde in deze grijzige dagen. Makkelijk terug te vinden op de parkeerplaats ook en een instant connectie met andere oranje-auto-rijdende chauffeurs.

De Nissan Micra die wij onder de bips hebben heeft een vijfversnellingsbak (old-school), een 900cc motor met 90 pk en een daarbij behorend verbruik van 4,6 liter per 100 kilometer. Deels verklaarbaar vanuit het leeggewicht van nog geen 1000 kilo. Een new school benzinebakje dus. Die 1 op 20 en een beetje haal je in realiteit ook nog aardig, mits je geen te fervent gebruiker bent van snelwegen. 

Voor €15590 (het hoogste bedrag dat je toch nog een beetje aan €15000 doet denken) koop je de instapper met de naam Visia. Voor €21090 de Tekna met de meeste opties. Je gaat van wieldoppen naar 17 inch lichtmetaal, de noodremhulp kan voetgangers herkennen, de auto leest verkeersborden en kan het grootlicht automatisch aan en uit zetten. 

© Aangeboden door RTL Nederland

Op het gebied van de gadgets vallen de cruise control, 5 inch display, achteruitrijcamera en stuurwielbediening op. De Tekna heeft ook nog eens twee Bose luidsprekers geïntegreerd in de hoofdsteun van de bestuurdersstoel. Sneu voor de rest van de inzittenden. Helder geluid voor de man of vrouw achter het stuur. Keyless entry en climate control maken de boel af. 

Nu heb ik me altijd afgevraagd waarom grotere auto's altijd duurder moeten zijn, omdat de kosten niet zitten in een paar centimeter extra plaatstaal. Waar je als bestuurder iets van merkt, is met name de geluidsisolatie. De Micra is beduidend rumoeriger dan de Mazda CX-5 die we vorige maand testten. Ook het driecilinder motortje loopt wat minder rustig en lijkt af en toe met een soort koelkastbrom aan te slaan als je stilstaat bij het stoplicht.

Maar dat zijn kleine offers voor een auto waar je 1 op 20 mee kan rijden zonder je rijgedrag extreem aan te passen. De komende weken meer over de Micra. 

Info
Info

More from Bright.nl

image beaconimage beaconimage beacon