U gebruikt een oudere browserversie. Gebruik een ondersteunde versie voor de beste ervaring op MSN.

Volkswagen Golf Variant 1.2 TSI 105pk Business Edition

Logo AutoWeek AutoWeek 19-6-2017

Sinds juni 2017 zijn we eigenaar van een Golf Variant uit 2015. Mooi zilver in een businessline uivoering. We worden verwend met zaken als halfleer, een achteruitrijcamera, parkeersensoren voor en achter, full map navigatie en zelfs een massagefunctie op de bestuurdersstoel. Qua uitrusting alles wat een auto moet hebben.

De ruimte van de Golf vindt ik verrassend. Op de achterbank is het gemiddels qua ruimte, maar voldoet prima. De kofferruimte is echter enorm! Doet voor mijn gevoel niet onder voor de Octavia. Het verschil zit m puur op de achterbank.

De afwerking van de Golf is van topkwaliteit. Je waant je echt in een auto van een klasse hoger. Prachtige materialen, mooi zwarte glimmende achtergrond op het dashboard met oog voor detail. Elke knop die je bediend voeltt stevig aan en is logisch qua plek op het dashboard. Wat volkswagen goed heeft gedaan is het aanpassen van de bediening van de cruisecontrol. Geen gepiel meer met een knopje bovenop de stengel van je richtingaanwijzer, maar duidelijke bediening op het stuur.

De Golf rijdt heerlijk en is geweldig goed geïsoleerd. Wat een heerlijk stille auto! De vering is duidelijk op comfort afgesteld, zonder dat je het idee hebt in een vliegend tapijt te zitten. Je hebt continu goed contact met de weg en het voelt solide aan. Schakelen gaat prima, maar met lange slagen en minder soepel dan in ons vorige VAG-product, een Seat Altea XL.

Er zijn echter een paar dingen waarmee ik onder garantie terug moet met de Golf. De vering aan de voorzijde van de Golf geeft een kraakje als je een drempel pakt en er zit een vervelende dreun in het onderstel. Alsof een schokdemper een directe verbinding heeft met de carrosserie. Hierdoor is er continu een dreunend geluid te horen op de achtergrnd. Op de snelweg hoor je het niet meer maar tot 80 km/h vind ik het storend.

Als de motor koud is merk je dat ie te zuinig is afgesteld. De motor begint te bokken bij constante snelheden tussen 1500 en 2000 kilometer per uur. De garage gaat dit keurig verhelpen volgens de werkplaats kan een software-update het probleem verhelpen.

Verbruik lijkt nu op 1 op 17 uit te komen, wat ik een keurig waarde vindt voor een auto van dit formaat. Binnenkort gaat de auto voor de gebreken naar de garage en ga ik ervan uit dat de gebreken zijn verholpen. Ik vind het een tegenvaller voor een twee jaar oud product van Volkswagen, maar heb alle vertrouwen dat ik jaren plezier ga hebben van de Golf. Garantiebepalingen van DasWelt zijn prima, eens kijken of de praktijk ook zo utpakt.

Info
Info

Meer van Autoweek

image beaconimage beaconimage beacon