U gebruikt een oudere browserversie. Gebruik een ondersteunde versie voor de beste ervaring op MSN.

Brandbrief spoorgoederenbranche naar Brussel om grondverzakking

Logo NRC NRC 4-9-2017 Guus Ritzen
Beeld van de tunnel bij Rastatt waar een stuk spoor verzakt is. De verzakking zou veroorzaakt zijn door een nieuwe boortechniek die gebruikt werd bij de werkzaamheden aan de tunnel. © Foto ANP Beeld van de tunnel bij Rastatt waar een stuk spoor verzakt is. De verzakking zou veroorzaakt zijn door een nieuwe boortechniek die gebruikt werd bij de werkzaamheden aan de tunnel.

Negentien belangenorganisaties van de spoorgoederenbranche uit heel Europa sturen maandagmiddag een brandbrief naar Brussel om een grondverzakking bij het Duitse plaatsje Rastatt. Door de verzakking is het goederenvervoer op een van de belangrijkste transportroutes naar Zuid-Europa ernstig gestremd.

De schade kan volgens de branche oplopen in de miljarden euro’s. De briefstuurders eisen onder meer de inrichting van een internationaal team voor crisismanagement dat zich gaat bezighouden met de stremming. Het team zou moeten opgetuigd worden door de ministeries van Transport uit verschillende getroffen Europese landen en de EU.

Door tunnelbouwwerkzaamheden zakte half augustus de bodem weg onder het spoor in de Rijnvallei. In ieder geval tot 7 oktober kunnen goederentreinen geen gebruik maken van het getroffen traject. Inmiddels zijn drie omleidingsroutes door Duitsland, Frankrijk en Oostenrijk aangewezen door de Duitse spoorbeheerder.

Ook havenbedrijf Rotterdam maakt zich zorgen

Maar volgens de spoorgoederenbranche komt het vervoer op deze routes al ruim drie weken niet op gang, onder meer omdat er een gebrek aan machinisten is. Slechts 25 procent van al het goederenvervoer dat normaal plaatsvindt over het verzakte spoornetwerk bij Rastatt, verloopt nu via de omleidingsroutes.

Eerder al sprak Havenbedrijf Rotterdam zijn zorgen uit over de getroffen zogeheten Rhine Alpine-route, volgens het bedrijf een “cruciale spoorlijn” voor de verbinding van Rotterdam met Milaan.

Instorting

In de brandbrief schrijven de belangenorganisaties dat het Europese systeem voor spoorgoederenvervoer dreigt in te storten door de verzakking. “Alle intermodale terminals op de corridor die Noord-Europa verbindt met Italië staan vol met containers en er worden geen nieuwe ladingen meer aangenomen”, melden de organisaties.

De brief is geadresseerd aan onder anderen eurocommissaris Transport Violeta Bulc, de Duitse minister van Transport Alexander Dobrindt en zijn Europese ambtgenoten - onder wie demissionair transportminister Melanie Schultz van Haegen. Werkgeversvereniging het Koninklijk Nederlands Vervoer is een van de ondertekenaars.

De vertegenwoordigers van de Europese spoorgoederensector stellen in de brief meerdere eisen om de schade te beperken:

  • Zoals boven genoemd, de onmiddelijke inrichting van internationaal team voor crisismanagement dat zich gaat bezighouden met de stremming
  • Meer machinisten die ingezet kunnen worden op de aangewezen omleidingsroutes
  • Een onderzoek naar de mogelijkheden om bedrijven te compenseren die zwaar worden getroffen door de verminderde doorgang op het spoor
  • De oprichting van een commissie die onderzoekt hoe het voorval bij Rastatt heeft kunnen gebeuren en hoe dit in de toekomst vermeden kan worden
  • Rastatt, waar het spoorgoederenvervoer is gestremd:

    Info
    Info

    Meer van NRC

    image beaconimage beaconimage beacon