U gebruikt een oudere browserversie. Gebruik een ondersteunde versie voor de beste ervaring op MSN.

Transportbedrijf Reining rijdt niet meer naar VK vanwege verstekelingen

Logo NRC NRC 25-9-2017 Lisa Dupuy
Vluchtelingen gaan de laadruimte binnen van een vrachtwagen die op weg is naar de veerboot, terwijl agenten proberen dat te verhinderen. © Foto Marten van Dijl/ANP Vluchtelingen gaan de laadruimte binnen van een vrachtwagen die op weg is naar de veerboot, terwijl agenten proberen dat te verhinderen.

Het bedrijf Reining heeft vanaf deze maand alle contracten met leveranciers voor transport naar Engeland geschrapt vanwege de vele verstekelingen die proberen mee te rijden. Het is de eerste Nederlandse transportonderneming die besluit Calais te mijden.

Reining heeft 550 medewerkers en naast een vesting in Nederland ook kantoren in Duitsland en Hongarije. “Het is een groot bedrijf. Maar we kunnen niet spreken van een trend, voor zover we weten is het de eerste onderneming die deze afweging maakt. Dat moet ieder bedrijf voor zich beslissen”, zegt woordvoerder Cleo Visser van de branchevereniging Transport en Logistiek Nederland (TLN).

Eind vorig jaar constateerde TLN, net als andere Europese brancheorganisaties, wel dat de migrantenstroom voor levensgevaarlijke situaties zorgt rond Calais. Hun methodes zouden daarbij steeds agressiever worden. Migranten die de oversteek willen maken werpen blokkades op de weg, zodat chauffeurs gedwongen worden te stoppen. Op parkeerplaatsen worden chauffeurs bedreigd.

Boetes

Behalve het gevaar voor de chauffeurs zelf, veroorzaken de verstekelingen ook financiële problemen voor de transportbedrijven. “Wie op de route naar Calais in een vrachtwagen klimt, is nog wel een tijd onderweg naar Engeland. Men doet dan vaak zijn behoefte in de bak. Via Calais worden juist veel verse goederen vervoerd, groenten en bloemen. Als er ‘inklimmers’ in de bak terechtkomen, heeft dat dus desastreuze gevolgen voor de hygiëne. Je bent dan de lading kwijt.” Bovendien krijgen chauffeurs en hun werkgevers een boete als de douane de verstekelingen in de vrachtwagen aantreft. “En een derde probleem is dat meestal geen sporen van inbraak worden gemaakt. Dat maakt het voor de verzekering ook lastig.”

TLN raadt leden die wel nog naar het Verenigd Koninkrijk rijden, aan zo min mogelijk te stoppen op de route naar Calais.

Info
Info

Meer van NRC

image beaconimage beaconimage beacon