Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Мороз превращает водителя в пешехода

Логотип Газета.Ru Газета.Ru 09.01.2017 Дмитрий Крылов
Инструкция: как завести автомобиль, когда на улице минус тридцать © Юрий Воронцов/"Газета.Ru" Инструкция: как завести автомобиль, когда на улице минус тридцать

Москву накрыли сильные морозы, резко сократив количество автомобилей на улицах, и без того свободных в праздники – машины либо просто не заводятся, либо глохнут. По прогнозам синоптиков, москвичей ожидает еще не одна холодная ночь, когда столбик термометр будет опускаться до минус 30 градусов. «Газета.Ru» вспоминает советы, которые помогут завести машину и не превратиться из автомобилиста в пешехода.

Рождественская ночь в Москве стала не только самой холодной с начала зимы, но и за последние 125 лет. Так, по данным Гидрометцентра, в ночь на 7 января в столице температура воздуха опустилась до - 30, а в Московской области была еще ниже. Такие морозы в Рождество были в последний раз в Москве в 1891 году, когда воздух остыл до - 34,8 градуса.

В ближайшие дни в столице холода продолжатся. По крайней мере, в ближайшие две ночи температура воздуха по прогнозам синоптиков составит до -29 градусов, а небольшое потепление – до -19 градусов – произойдет только во вторник, 10 января.

Конечно, в такую погоду, у многих столичных автомобилистов возникли проблемы с эксплуатацией личного транспорта – машины замерзают, не заводятся, глохнут.

Многие эксперты отмечают, что современные европейские автомобили едва ли приспособлены к работе в таких температурных условиях, и

даже те модели, которые якобы прошли адаптацию к суровым климатическим условиям, на деле оснащены лишь вспомогательными опциями,

вроде обогревателя лобового стекла, увеличенного по объему бачка с омывающей жидкостью и т.д. Таким образом, даже владельцы новых иномарок рискуют оказаться во время морозов без «колес".

Что делать с аккумулятором

Пожалуй, самое слабый агрегат в автомобиле, страдающий от сильного холода – аккумуляторная батарея. Прежде чем заводить автомобиль в сильный мороз, нужно разогреть аккумулятор, заряда которого из-за воздействия низких температур часто не хватает для старта двигателя. Привести аккумулятор в чувство достаточно просто – нужно на несколько секунд включить один из источников потребления электричества, например, магнитолу или несколько раз моргнуть дальним светом фар.

Если аккумулятор давно не менялся, да еще и разряжался ранее, то имеет смысл снять его с автомобиля на ночь и отнести в тепло.

Помочь батарее пережить холодную ночь можно, хорошо прогрев автомобиль вечером - поездить полчаса, не выключая двигатель и не используя мощные электроприборы - обогрев заднего стекла и сидений и т.д.

Не заводится

В мороз не стоит пренебрегать проводами для «прикуривания» - в багажнике много места они не занимают, а севший аккумулятор реанимировать помогут.

Если проводов нет или прикурить не у кого, остается пытаться завести машину с толкача. Однако этот фокус можно проделывать только с автомобилем на «механике».

Помимо самой очевидной причины, по которой машина не заводится – севшего аккумулятора – в мороз двигатель может начать капризничать из-за нагара на свечах зажигания. В этом случае потребуются определенные навыки – надо выкрутить свечи и прокалить их (например, над газовой комфоркой), а затем вернуть на место.

Нормальному запуску двигателя мешает в мороз и загустевшее масло, в особенности, в том случае, если оно давно не менялось. Эксперты отмечают, что завести двигатель, в котором залито минеральное масло в сильные морозы возможно едва ли, и рекомендуют использовать синтетическое.

Как заводить двигатель в мороз

Непосредственно перед запуском мотора необходимо выключить все электроприборы автомобиля – это снизит нагрузку на аккумуляторную батарею. Также рекомендуется, включив зажигание, подождать несколько секунд – за то время бензонасос подкачает топливо в двигатель.

Если двигатель не заводится с полоборота, эксперты не советуют крутить стартер более 10 секунд – агрегат может выйти из строя. Предприняв три-четыре попытки надо дать стартеру отдохнуть в течение минуты, а затем продолжать, соблюдая то же правило.

Если у машины механическая коробка передач, крутить стартер лучше, выжав сцепление, и после, когда двигатель заведется, не отпускать педаль ещё пару минут – такие манипуляции облегчают пуск силовой установки и увеличивают срок службы трансмиссии.

Греть или не греть

В 30-градусные морозы вопрос о том, греть ли двигатель перед началом движения или не греть, становится более принципиальным.

Одни автомобилисты уверены, что греть надо, иначе загустевшее масло будет плохо смазывать детали и ресурс двигателя исчерпается быстрее. Другие убеждены, что современные модели не нуждаются в прогреве – ссылаются на соответствующие рекомендации автопроизводителей.

Единого мнения на этот счет нет, однако большинство экспертов рекомендуют все же выждать минуту, пока стрелка тахометра не опустится до обычных оборотов холостого хода, и уже потом трогаться с места.

Мнение эксперта

"Проблемы с запуском двигателя в такие морозы, как сейчас в Москве, есть и у дизельных машин, и у бензиновых, - рассказывает «Газете.Ru» автоэксперт Петр Шкуматов. –

Дизельное топливо замерзает. Нужно либо заливать зимнее дизельное топливо на проверенных заправках, либо использовать присадки.

В случае с бензиновыми двигателями самая частая проблема связана не с топливом, а с аккумулятором. Батарея запросто может при - 30 сесть за ночь. Поэтому вечером надо завести машину и дать ей поработать хотя бы 15 минут".

По мнению Шкуматова, в такие морозы не всем российским автомобилистам хватает подземных отапливаемых паркингов.«Сегодня ездил по городу, и видел машины были без снега на кузове – это те автомобилисты, у кого ночью машина ночью была в гараже или крытой отапливаемой парковке", - сказал эксперт.

Газета.ru

image beaconimage beaconimage beacon