Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

В новом свете

Логотип Quattroruote Quattroruote 24.11.2015
© Предоставлено: Quattroruote

На сей раз тест был действительно нестандартный. Приборы на щитке автомобиля все больше похожи на то, к чему давно привыкли пилоты самолетов: круглые циферблаты уступают место цифровым дисплеям. Редакция Quattroruote решила не ограничиваться возможностями полигона в Ваирано: мы первыми в мире поставили автомобили на стенд, где оценивают эргономику зрительного восприятия в кабине летательного аппарата. Разработанный компанией Alenia Aermacchi испытательный стенд Sky Light Simulator представляет собой двенадцатиметровый купол, на внутренней стороне которого закреплены светоизлучающие и светоотражающие панели. Мощный источник света позволяет воспроизвести под куполом любые условия освещенности, с которыми экипаж самолета может столкнуться днем и ночью.

Дисплей держит экзамен

Стенд расположен на территории завода Alenia в Казелле, недалеко от туринского аэропорта. Спроектировали и построили его, чтобы проверять читаемость приборов и различных надписей в кабине летательных аппаратов. Как правило, тесты проводят на макетах кабин, но иногда под куполом оказывается и целый самолет. Стенд позволяет быстро выявить слабые места и затем оперативно улучшить результаты. А еще сэкономить – раньше читаемость приборов проверяли в ходе летных испытаний.

© Предоставлено: Quattroruote © Предоставлено: Quattroruote

Безопасность требует, чтобы информация, отображаемая на мониторах, которые в кокпитах современных самолетов и вертолетов заняли место классических аналоговых приборов, воспринималась пилотами моментально и однозначно. Экраны не должны бликовать, слепить пилотов, иначе последним будет сложно контролировать ситуацию, в том числе и снаружи кабины. Аналогичные требования, пусть менее жесткие, распространяются и на автомобили.

Предложение Alenia Aermacchi поработать на стенде Sky Light Simulator позволило нам оценить, насколько эргономичны при одинаковом освещении приборы четырех автомобилей: Audi TT Roadster, Jeep Cherokee, Mercedes CLA 45 AMG и Opel Corsa.

Стенд поражает своими размерами: внутри без труда разместится кабина среднемагистрального лайнера, например Boeing 737. Само собой, поставить прямо под центром купола легковой автомобиль проблем не составило.

На стенках размещены 79 светоизлучающих панелей, в зависимости от расположения и размера на каждой панели может устанавливаться до 99 флуоресцентных ламп. Кроме того, там же установлены 112 светоотражающих панелей. Такая система обеспечивает абсолютно равномерную освещенность подкупольного пространства. Специально сконструированный прожектор с газоразрядной лампой мощностью 12 кВт имитирует солнце. Проектор легко расположить практически в любой точке: он перемещается по периметру стенда, а длинная штанга позволяет выбрать любое направление света.

В полдень и в сумерках

Таким образом воссоздаются наиболее критические в плане видимости условия, а именно когда солнце низко над горизонтом и светит прямо в глаза и когда оно справа сзади на три четверти. Кроме того, мы имитировали полдень – ставили «солнце» прямо над головой, а Audi TT подсветили еще и сзади, поскольку для открытых автомобилей такие условия достаточно критичны.

В полной мгле и при яркой луне

Панели можно затянуть плотной черной тканью, и под куполом станет темно. Нетрудно воссоздать как абсолютную мглу, так и лунную ночь, в последнем случае свет прожектора достаточно направить на одну из светоотражающих панелей.

Проанализировав результаты тестов четырех автомобилей при различном освещении, мы обнаружили, что в плане эргономики зрительного восприятия все весьма неплохо. В определенных условиях поверхность дисплеев может бликовать, и это сказывается (не критично) на восприятии информации водителем. Когда солнце высоко над горизонтом, верхняя поверхность передней панели неминуемо отражается в ветровом стекле (чем панель светлее, тем отражение ярче), и это тоже мешает. Каких-либо других помех зрительному восприятию выявлено не было. В полной темноте показания приборов и органы управления читались без проблем. Правда, на стекле водительской двери постоянно были блики, а это может сказаться на восприятии ситуации на дороге. Отметим, что хромированные и алюминиевые рамки и накладки передней панели отражаются в ветровом стекле даже в тени.

© Предоставлено: Quattroruote

Стенд Made in Italy

© Предоставлено: Quattroruote

Alenia Aermacchi – крупнейшая аэрокосмическая компания Италии. Входит в концерн Finmeccanica. Образована в 2012 году в результате слияния компаний Alenia и Aermacchi. В сотрудничестве с европейскими и американскими предприятиями разрабатывает и производит гражданские и военные самолеты. Заводы расположены в Венегоно Супериоре (Варезе), Казелле (Турин) и Помильяно д’Арко (Неаполь). Стенд Sky Light Simulator был построен на территории туринского завода. Здесь проводятся испытания на эргономику зрительного восприятия, которые раньше были частью программы летных испытаний. Проект стенда защищен патентом. Сам стенд представляет собой купол диаметром 12 м, на внутренней стороне которого размещена 191 панель (79 светоизлучающих и 112 светоотражающих). Там же установлен прожектор мощностью 12 кВт, площадь светового пятна которого составляет 4 м2, а освещенность – 150 000 люкс.

Бликов многовато

Начнем с того, что все четыре автомобиля прошли тест на стенде с вполне удовлетворительным результатом. Испытания проводились при различном освещении, в том числе в темноте. Серьезных проблем выявлено не было, разве что блики на щитке и на дисплее навигационной системы, но они никоим образом не ухудшают восприятие важной информации – показаний спидометра и включения контрольных ламп. С другой стороны, на ярком солнце любая блестящая деталь становится источником бликов, которые затруднят восприятие информации на дисплеях «второго порядка», например на дисплее между дефлекторами климат-контроля в салоне Audi TT Roadster и на дисплее навигационной системы в CLA 45 AMG. В темноте во всех автомобилях приборы и подсвеченные органы управления отражались в стекле водительской двери, что может сказаться на визуальном восприятии.

image beaconimage beaconimage beacon