Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Джон Томсон. Россия – главный рынок для Lexus в Европе

Логотип Quattroruote Quattroruote 24.11.2015

Вы начали работу в России в самый драматичный момент, в январе 2015 года. Расскажите о первых впечатлениях от страны и от российского автомобильного рынка.

Джон Томсон: Конечно, в январе здесь было очень холодно. (Смеется.)Вообще работа в России отличается от моего предыдущего опыта. Я работал в Великобритании, Японии и Бельгии – это маленькие страны, не сравнимые с Россией совершенно. И объехать всех дилеров там было не таким трудным делом, как здесь. Честно признаюсь, познакомился еще не со всеми партнерами Lexus в регионах, но до конца года обязательно доберусь до самых отдаленных районов страны, где продаются автомобили Lexus... Только очутившись в России, понимаешь, что добиться здесь успеха, управляя компанией издалека, не получится. Россия на самом деле страна противоположностей – разный климат в одно и то же время в разных концах, так что совершенно невозможно работать в Красноярске так же, как в Краснодаре. А ведь для Lexus Россия по итогам продаж в 2014 году – четвертый в мире рынок после США, Японии и Китая, а в Европе – первый...

...И наверно, самый специфический.

Джон Томсон: Главное отличие в покупательском фокусе на продукте. Здесь традиционно очень любят кроссоверы. Две трети премиального сегмента в России сегодня – это SUV. И Lexus тут не исключение. Мы же прежде всего заботимся, чтобы клиенты всегда получали самый лучший сервис вне зависимости от того, где они купили автомобиль Lexus, – в Германии, России или Японии. Один лишь рост продаж для нас не цель.

Lexus в России в этом кризисном году чувствовал себя весьма уверенно. По-вашему, сколько еще продлится кризис в автомобильном сегменте российской экономики?

Джон Томсон: Самый трудный вопрос. Рынок продолжает оставаться очень нестабильным, и очень многое будет зависеть от нерыночных обстоятельств. Мы станем лишь следовать нашей философии, предлагать специальные цены и выведем несколько новых автомобилей в самом ближайшем будущем.

То есть какой-то особенной антикризисной программы на следующий год у вас нет?

Джон Томсон: На самом деле нет. Продолжим делать то, что и делали в этом году: предлагать ключевые модели по очень конкурентным ценам, как это было с GS и LХ. И я очень уверен, что, несмотря на кризис, наши новые модели будут очень востребованы. Самые горячие сейчас – новый ES и новое поколение RX. Мощная кампания по продвижению последнего запланирована на следующий год.

Стало ли более популярным предложение «Lexus с пробегом» в этом году?

Джон Томсон: В первой половине года продажи «одобренных» Lexus с пробегом выросли почти на 31% по сравнению с тем же периодом 2014 года. Сейчас в этой программе заняты 15 наших дилерских центров, но мы планируем подключать больше дилеров к этой программе.

Что происходило в принципе с дилерской сетью Lexus?

Джон Томсон: Когда ваш главный приоритет – удовлетворенность клиента, все остальное подвергается коррекции, наша дилерская сеть не исключение. Хотя пока она лишь растет – на данный момент у Lexus 48 дилерских центров в России, и четыре из них открылись в этом году.

Планируете ли в ближайший год специальные активности, не связанные напрямую с автомобилями?

Джон Томсон: Да, и такого рода активность – часть нашей работы по продвижению Lexus. В 2102 году, когда мы представили GS, в котором была реализована актуальная дизайн-концепция, и через два года, когда эту же стилистику применили к остальному модельному ряду и  вывели на рынок спортивную линейку F, мы проводили для наших клиентов много мероприятий, где раccказывали о новом стилистическом языке, на котором «говорит» Lexus. Сейчас мы продолжаем знакомить публику и клиентов с нашим пониманием дизайна. И делаем это по всему миру. Например, уже не первый год проводим конкурс Lexus Design Award, где собираем лучших представителей этой области...

Lexus очень много внимания отводит дизайну в последние годы.

Джон Томсон: Совершенно верно, сама философия бренда сильно изменилась. Прежде мы акцентировались на совершенно других ценностях, более прагматичных, – безопасности, качестве. Теперь, не отказываясь от них, в центр философии поместили дизайн. При этом наши стилистические принципы мы экстраполировали за пределы автомобиля, предоставив людям больше возможностей взаимодействия с брендом. И ховербор — лишь скромная часть этой активности. У Lexus есть собственный фестиваль короткометражных фильмов, который мы развиваем в партнерстве с компанией Weinstein. Еще один интересный проект – сеть luxury-бутиков Intersect by Lexus. Эти креативные пространства существуют в Токио, Нью-Йорке и Дубае, и там клиенты получают опыт «чистого» общения с брендом, со всем, что предшествует созданию собственно автомобиля. Кроме того, уже на протяжении шести лет проходит Выставка гибридного искусства Lexus Hybrid Art. В Москве она проводилась в этом году в августе, запланирована и на следующий год. Мы стараемся любое общение клиента с нашим брендом сделать максимально насыщенным, комфортным. И российские дилеры понимают этот подход, как никто, и всегда демонстрируют клиентам высочайший уровень гостеприимства...

На какие фишки клиенты могут рассчитывать?

Джон Томсон: Одна из интересных и востребованных опций – ipad-сервис, дистанционный подбор автомобиля: сотрудник дилерского центра поможет подобрать наиболее полно отвечающую потребностям клиента версию того или иного автомобиля Lexus, расскажет о ее преимуществах по сравнению с конкурентами и даже познакомит с отзывами журналистов об этом автомобиле. Все это вместе действительно помогает клиентам сделать более взвешенный выбор.

Один из набирающих популярность трендов в маркетинге сегодня геймификация. Есть ли у вас планы тем или иным образом задействовать игровые механики в продвижении?

Джон Томсон: Да, это интересный тренд, и мы начали реализовывать что-то подобное, предложив клиентам, например, на нашем сайте нетрадиционный способ подобрать наиболее подходящую версию NX, отталкиваясь от их образа жизни, привычек и хобби. Аудитория NX – это молодые люди, и такой способ коммуникации с ними оказался успешным. В случае с новым RX попробуем развить идею. Это, конечно, не будет игра в привычном понимании, но все же гораздо более персонифицированный и оттого интересный каждому конкретному нашему клиенту способ взаимодействия с брендом.

В каких версиях новый RX будет доступен в России?

Джон Томсон: У нас будет самая полная линейка модификаций: 200t, 350 и 450h. И цены на модель обещаю очень конкурентноспособные.

Огласите примерную цифру стоимости базовой модели.

Джон Томсон: До конца года осталось совсем немного времени – пусть она станет приятным сюрпризом для вас и читателей.

image beaconimage beaconimage beacon