Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Догони, если сможешь!

Логотип Quattroruote Quattroruote 29.04.2016

Одна из самых популярных кузовных серий Европы начала свою историю в 1987 году и «носилась» преимущественно по Европе, а став наконец официальным чемпионатом, поддержанным Международной федерацией автоспорта, расширила географию и сейчас гоняет не только в Старом Свете, но и в Китае, Марокко, Японии, Аргентине, Таиланде, Катаре и, что особенно приятно, уже который год приезжает на российский автодром Moscow Raceway.

© Предоставлено: Quattroruote © Предоставлено: Quattroruote

В 2009 году чемпионат приобрел постоянного участника в лице российского АвтоВАЗа и его собственной команды Lada Sport. С того момента сначала в красных, а теперь в желтых цветах «Лады» успели выступить чемпион мира, британец Роб Хафф, и двое наших сооте­чественников – Алексей Дудукало и Михаил Козловский. В этом году за руль трех машин Lada Vesta сядут чемпион мира, итальянец Габриэле Тарквини, француз Юго Валент и голландец Ники Катсбург.

Соперники для русской «конюшни» подобрались что надо: во-первых, мощный дуэт Citroёn – четырехкратный чемпион мира, француз Иван Мюллер, и дважды за последние годы завоевывавший титул аргентинец Хосе-Мария Лопес. Во-вторых, мощное трио из Honda – экс-ладовец Роб Хафф, бывший пилот «Формулы-1» португалец Тьягу Монтейру и венгр Норберт Мишелиц, попавший в заводскую команду необычным путем – гонщик начал свою карьеру как победитель чемпионата по виртуальным гонкам, затем выступал за частную «конюшню», и вот он, пик карьеры – место в команде-претенденте на чемпионский титул. Чем не пример для всех, кто мечтает о карьере в спорте? Но вернемся к нашим командам: еще один соперник Lada Sport Rosneft – Volvo. Хотя шведский бренд проведет только первый год в чемпионате, результаты тестов Volvo S56 Polestar TC1 впечатляют, а их пилоты – опытные шведские «звезды» Фредрик Экблом и Тед Бьорк – вполне могут представить серьезную угрозу признанным фаворитам из Citroёn. Не стоит забывать и о «частниках», в основном выступающих на Chevrolet Cruze TC1, не считая команды знаменитого раллийного чемпиона Себастьена Лёба.

Если чуть подробнее говорить о машинах, то на первый взгляд они напоминают те, что можно увидеть на обычных дорогах. Внутренности автомобилей чемпионата, естественно, абсолютно не соответствуют правилам техинспекции, зато вполне подходят под спортивный регламент – объем двигателей не превышает двух литров (но вы же понимаете, что могут сделать с двумя литрами инженеры, скажем, Honda?). Никаких АБС, контроля тяги или изменения фаз газораспределения – чем сложнее, тем интереснее. Стандарт кузова – Super 2000.

© Предоставлено: Quattroruote © Предоставлено: Quattroruote

Календарь чемпионата насчитывает 12 этапов, включая российский, который станет шестым и пройдет 11-12 июня на автодроме Moscow Raceway (вход для зрителей бесплатный). Каждый этап проходит в два дня: в субботу пилоты в квалификации решают порядок на стартовой решетке двух гонок, а в воскресенье проходят собственно сами гонки, причем в первой из них машины расставляют обратно результатам квалификации – проще говоря, самый медленный получает первое место.

Уик-энд в России ожидают с особым интересом – это открытие международного сезона на Moscow Raceway (19-21 августа трасса примет еще и этап чемпионата DTM), первое бесплатное для зрителей мероприятие, начало лета и самые насыщенные выходные июня, которые, кстати, продолжатся 13 июня (понедельник – выходной) вместе с российским чемпионатом олдтаймеров Moscow Classic Grand Prix.

image beaconimage beaconimage beacon