Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Последнее табу

Логотип Quattroruote Quattroruote 04.06.2015

Кроссовер Rolls-Royce. Еще несколько лет назад это словосочетание звучало кощунственно. И для фанатов настоящего бездорожья, и – в еще большей степени – для рафинированных поклонников великой английской марки.

© Предоставлено: Quattroruote

Хотя и те и другие должны были привыкнуть к тому, что вчерашние догмы имеют обыкновение вмиг рушиться... В 1970 году Range Rover решил облачиться в элегантное платье, а еще через полвека Toyota RAV4 вывел полный привод на городские улицы; в 2003-м Cayenne обратил в религию кроссоверов бога спорткаров Porsche, а в 2006 году Nissan Qashqai перевел привод на все колеса в разряд опций; в 2007-мбаварцы скрестили BMW X5 с купе, выдав X6. А сегодня вокруг полным-полно автомобилей на высоких колесах – всех размеров и классов.

© Предоставлено: Quattroruote

Традиции марки? Теперь они все чаще находят выражение лишь в шикарных «ливреях» да в количестве нулей на ценнике. И уже не приходится удивляться, что Rolls-Royce и Bentley, Maserati и Jaguar, Aston Martin и Lamborghini лишь следуют общему рыночному тренду, не возбуждая волнений в рядах любителей офф-роуда и не раздражая автомобильных консерваторов.

Разговоры о Bentayga, кроссовере Bentley, идут давно. Автомобиль готов к дебюту на франкфуртском салоне, который состоится в сентябре. У дилеров он появится в 2016 году. Ну а представители Rolls-Royce официально подтвердили: подобная модель будет. Случиться же этому суждено через пару лет.

© Предоставлено: Quattroruote

В обязательном порядке

В последнее время продажи сверхшикарных автомобилей (тех, что в иерархии стоят выше премиум-класса) падают, и производителям это не нравится. Потому они вознамерились перенести войну на территорию соперников.

© Предоставлено: Quattroruote

Марка Bentley с 1998 года принадлежит группе VW. Англичане намерены внести весомый вклад в общий рост продаж в своем сегменте. По прогнозам аналитиков, рост этот до конца десятилетия может составить почти 40% – продажи выйдут на рубеж 85 000 автомобилей в год. С сегодняшней точки зрения такое утверждение кажется гиперболой. В 2014 году было продано 11 020 автомобилей Bentley, в планах – 15 000 в 2018-м и 20 000 в 2020-м. Bentayga в этой стратегии отводится фундаментальная роль.

Все предпосылки успеха налицо: согласно заявлению главы Bentley Вольфганга Дюрхаймера, Bentayga уже успел привлечь в салоны потенциальных клиентов, ранее не владевших автомобилями английской марки. А ведь познакомились с кроссовером они только лишь виртуально.

У Rolls-Royce подход другой: тут думают не об объемах продаж (в прошлом году было передано клиентам чуть больше 4000 автомобилей), а о рентабельности. И уже точно понятно: «Дух экстаза» мы увидим на капоте SUV. Хотя бы потому, что, как заявил шеф-дизайнер группы Адриан ван Хойдонк, клиенты топовой марки, принадлежащей BMW, «моложе, чем это может показаться. Ближайшие пять-десять лет будут для бренда очень интересными. Работы предстоит много».

Но надо признать, что с решением расширить гамму они опоздали, и Bentley располагает форой. Отчасти дело в том, что Rolls попал в руки немцев лишь в 2003 году. А когда у марки с такой многолетней историей меняется главный акционер, первая задача новых хозяев состоит в том, чтобы доказать: они сохранят историческое наследие. И лишь позже, лет через десять, начинают думать об обновлении.

© Предоставлено: Quattroruote

В стороне от общего тренда стоит Ferrari: под руководством Маркьонне существовавшие ранее ограничения на расширение модельной гаммы были сняты. И хотя пока говорить о кроссовере с вздыбившимся жеребцом на капоте не приходится, но кто знает, может быть, настанет день, когда нарушат и это табу...

Ждем Audi И Aston

Rolls и bentley не одиноки. Aston Martin, несмотря на финансовые проблемы, до сих пор не позволяющие вернуться к объемам производства 2007 года, тоже готовит кроссовер. Называться он будет DBX (справа вверху). В марте на женевском салоне показали концепт электрического SUV-купе, однако это пока лишь декларация о намерениях. Audi, наоборот, никаких заявлений не делает, но многие готовы поспорить на любые деньги, что без Q9 не обойдется. Мы постарались реконструировать его внешний вид (справа внизу). Ингольштадтский суперфлагман займет нишу выше Q7, однако случится это через пару лет, а то и позже. Руководство Lamborghini уже готово дать зеленый свет кроссоверу Urus. Так что Bentley столкнется с конкуренцией внутри группы: обе марки принадлежат концерну Volkswagen.

image beaconimage beaconimage beacon