Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Просто Giulia

Логотип Quattroruote Quattroruote 21.01.2016

© Предоставлено: Quattroruote Пока шла работа, Giulia ревностно оберегали от посторонних глаз. Да и сейчас стараются особо не показывать. Завесу как бы приоткрыли, но публика увидела только спортивную версию Quadrifoglio с 510-сильным мотором, которая большинству недоступна: цены в Италии начинаются с 79 000 евро (базовая версия) и заканчиваются цифрой в 95 000 (версия с гоночным пакетом). «Нормальная», если можно так сказать, версия модели стала предметом многочисленных разговоров, ее все ждут, но каким выйдет автомобиль, точно не знает никто. Чем он станет отличаться от Quadrifoglio, какие будут моторы, коробки?

По меньшей мере на первый вопрос мы постараемся ответить. И даже показать картинки. Да, это всего лишь реконструкция, но основанная на знаниях. Мы изучили множество фотографий закамуфлированных экземпляров, которые проходят испытания, и обладаем кое-какой информацией из других, весьма осведомленных источников. 

Спортсмен по крови

Когда все детали сложились в единую картину, стало ясно, что автомобиль станет стройнее и легче своего, будто напичканного анаболиками, спортивного брата. Щель за передней колесной аркой исчезнет, образ седана смягчится. Увеличится дорожный просвет, от переднего спойлера останется лишьнамек, а отсутствие диффузора сзади и воздухозаборников на капоте придадут автомобилю воспитанный вид.

«Стандартная» версия не утратит традиционного для Alfa Romeo спортивного духа, ведь именно на нем выстроена кампания продвижения модели. Равнение, как и прежде, взято на немецкий премиум-сегмент в целом и на BMW в частности, поскольку коммерческие интересы Alfa планирует реализовать за счет той же аудитории.

Что касается «механики», все очень похоже на Quadrifoglio: передняя подвеска – два треугольных рычага, задняя – четыре с половиной рычага, ведущие колеса задние, правда, и «нормальному» автомобилю обещана полноприводная версия.

© Предоставлено: Quattroruote

Новый дизель 2,2 литра

Точно известно, что для «гражданской» гаммы мощность бензинового V6 урежут относительно Quadrifoglio (что вполне логично). Готовят и новый четырехцилиндровый бензиновый мотор с турбонаддувом, полностью алюминиевый, для его производства переоснастили завод в Термоли на юге Италии. Из дизелей определенно стоит ожидать 2.2 Multijet (его выпуск наладят на заводе в Пратола-Серра под Неаполем) в нескольких вариантах форсировки, скорее всего – это лишь предположение Quattroruote – от 140 до 230 л.с. Стоит напомнить, что у этого двигателя нет ничего общего с агрегатом аналогичного объема, знакомого нам по Jeep Cherokee: тот чугунный и устанавливается поперечно, а на новую модель Alfa станут ставить алюминиевый и продольно. Коробок будет две: шестиступенчатая механическая и автомат с гидротрансформатором.

Когда же новинку покажут широкой публике? Это как раз известно точно: публичный дебют состоится на Женевском автосалоне 2016 года.

image beaconimage beaconimage beacon