Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Слишком поздно не бывает

Логотип Quattroruote Quattroruote 03.08.2015

Давайте сразу прямо и начистоту: компактный кроссовер у Hyundai уже есть. В Китае и Индии он продается не первый месяц. Называется ix25, длина – 4,27 м. Это младший брат ix35 (последний отныне на всех рынках будет зваться Tucson). Проблема только в том, что разработали автомобиль для Азии, без учета строгих европейских требований в области безопасности. Соответственно, дорога в Старый Свет ему заказана. Обидно, ведь в Европе спрос на кроссоверы длиной порядка 4,20 м растет, и перспективы на ближайшие десять лет самые радужные.

Аналитики утверждают, что если в 2014 году таких автомобилей было продано 670 000, то к 2020 году эта цифра запросто удвоится. Так зачем же отказываться от куска такого аппетитного пирога?

Отсутствие на европейском рынке ничем не оправдано, ведь корейцы еще в 2011 году, показав концепт Curb, четко обозначили свое намерение участвовать в общем празднике.

Прошло четыре года, и наконец стало ясно: европейский ix25 будет. Он придет одним из последних, но придет. Вероятнее всего, покажут новинку в 2016 году на Парижском салоне, а продажи начнутся, самое позднее, в 2017-м. В Европе название, скорее всего, сохранят будет ix25. А вот в России компактный кроссовер станет известен под именем Creta и появится раньше – производство обещали запустить в 2016-м на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге.

С прицелом на молодежь

© Предоставлено: Quattroruote

Ну и на что похож этот Creta? Tucson в уменьшенном масштабе? Может быть, не такой консервативный, чтобы молодым понравилось. Он ближе к Intrado, первому концепту, сделанному под руководством нового шеф-дизайнера, немца Петера Шрайера. Ведь именно Intrado считается провозвестником нового стилистического направления марки. В Европе дизайн экстерьера чуть подправят – будет нечто среднее между китайским ix25 и последними, часто очень агрессивными, корейскими шоу-карами.

© Предоставлено: Quattroruote

Российский покупатель получит модификации с двумя атмосферными бензиновыми моторами объемом 1,6 и 2,0 л. В Европе под капотом новинки окажутся самые последние бензиновые агрегаты с турбонаддувом: 1,6-литровый (183 л.с.) в паре с коробкой с двумя сцеплениями или трехцилиндровый 120-сильный двигатель 1.0. И конечно, Европа не обойдется без турбодизелей.

Обещана и полноприводная версия, но статистика продаж подсказывает, что, когда речь идет о небольшом кроссовере, наличие полного привода отнюдь не становится решающим аргументом в пользу покупки. У Hyundai есть свой, давно устоявшийся набор ценностей – качество, технологии, дизайн, комфорт.

Считаете, нужно добавить в этот ряд еще и характеристики? Уже. У корейского концерна есть отделение, занимающееся скоростными моделями, и руководить им назначен человек, пришедший из BMW M.

image beaconimage beaconimage beacon