Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Cadillac Escalade

Логотип Quattroruote Quattroruote 05.10.2015

Еще как едет! Escalade разгоняется, как дерзкий хот-хэтч. На этом, впрочем, сходство заканчивается. Международная космическая станция с ее 14 модулями, сложнейшей электроникой и запасом борща в тюбиках летит в пространстве со скоростью 27 360 км/ч относительно Земли, а внутри стоит вакуумная тишина.

© Предоставлено: Quattroruote

В салоне Escalade ощущения похожие. Даже жестковатая подвеска не нарушает ощущения полной изоляции от происходящего снаружи. Тем более, что уж скрывать, эти острые грани, хром, светодиодная оптика и монументальные размеры создают вокруг Escalade особую ауру. Поэтому на дороге вокруг вас всегда чуточку свободнее, чем в остальном потоке.

Если вам кажется, что Escalade – это чрезмерно, взгляните на Escalade ESV. Длиннобазная версия на нашем рынке впервые: 5,7 м. Длиннее только Rolls-Royce Phantom! Что еще нового, кроме полуметровой добавки? Старый добрый V8 объемом 6,2 л обзавелся непосредственным впрыском и изменяемыми фазами газораспределения. Теперь, правда, он не переваривает 92-й бензин, как прочие американские мегамоторы. Долой архаику! Зато у нового Escalade есть системы слежения за разметкой и экстренного торможения.

Инновация в пассивной безопасности – центральная подушка безопасности, встроенная в спинку кресла водителя. Как она там уместилось, неясно, потому что кресла комплектации Platinum не по-американски круты. Регулировкой боковых валиков и верхней части спинки можно добиться плотной спортивной посадки. Только зачем себя так мучить? Дорожные повадки Escalade, если уж говорить о спорте, похожи на пауэрлифтинг, а не на художественную гимнастику.

image beaconimage beaconimage beacon