Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Hyundai: индекс N

Логотип Quattroruote Quattroruote 20.01.2016

Про i30 Coupé, рисунком которого мы решили начать публикацию, официально пока не говорят, но, на наш взгляд, эта модель вполне может ознаменовать начало новой эпохи в истории Hyundai.

© Предоставлено: Quattroruote © Предоставлено: Quattroruote

В последние годы корейцы всячески старались впрыснуть в свои модели эликсир качества, чтобы они воспринимались не хуже произведений немецкого автопрома. Сегодня пришло время сделать новую инъекцию, адреналиновую.

Причем не подумайте, что они просто собираются приклеить пару спойлеров: в плане выпуск модификаций  спортивных и по форме, и по сути. Намерения в Сеуле самые что ни на есть серьезные: недавно корейцы переманили и приняли на работу Альберта Бирманна, инженера, который на BMW работал в подразделении M. С апреля он отвечает за разработку корейских автомобилей с повышенными характеристиками.

То есть в Hyundai Бирманн будет заниматься тем, что умеет делать лучше всего. А работу он сменил, так сказать, «в алфавитном порядке»: было M, стало N. Отделение N – новое ответвление корейской марки – уже существует вполне официально. Оно отвечает за спортивные автомобили. Индекс отсылает напрямую к Намянгу, корейскому городку: там расположено научно-исследовательское подразделение автопроизводителя. Одновременно это намек на легендарный Нюрбургринг, где корейцы уже два года осуществляют доводку собственных моделей и проводят ресурсные испытания.

Скоростная команда

«Разработка и конструирование новых моделей большей частью осуществляются в Корее. А доводим мы их уже в Германии. Именно на Нюрбургринге окончательно вырисовывается характер наших автомобилей», – говорит Бирманн. Однако этим работа в Германии не ограничится. В Рюссельсхайме Hyundai собирается открыть небольшое конструкторское бюро, которое станет работать над спортивными моделями. Работники КБ с учетом европейских вкусов определят, какими характеристиками должен обладать автомобиль с индексом N. Складывается впечатление, что все очень серьезно: времена Veloster Turbo, Elantra GT (эта версия продавалась только в Штатах) и i30 Turbo ушли в прошлое.

Уже придумали эмблему (буква N в красно-голубой рамке), уже показали несколько концептов, ставших символом смены эпох. Последним по порядку стал Vision Gran Turismo 2025, болид на топливных элементах в стиле Ле-Мана, своеобразный предтеча «эмоциональной» стратегии, принятой корейским производителем на ближайшее десятилетие. Ждать первых результатов реализации «плана N» долго не придется. И мы увидим не гоночные болиды, а обычные модели на каждый день. «Это заключительный этап длительного процесса: сначала к ценностям марки добавилась безопасность, потом качество и надежность, потом дизайн. Теперь пришел черед удовольствия от управления – это заключительный шаг, который позволит переступить порог премиального сегмента», – объясняет Бирманн.

Первым будет i30

То есть спортивный автомобиль станет своего рода отмычкой, с помощью которой бренд перешагнет в следующий класс. Какое же место уготовано скоростным автомобилям в производственной гамме? Особое. У всех основных моделей появятся N-модификации, почти как AMG у Mercedes.

«Ради примера представьте себе хотя бы Santa Fe N. Естественно, у него под капотом – особенный мотор. Этому кроссоверу не составит труда выехать на гоночную трассу. Все будет своим, от резины до системы охлаждения тормозов. Точность, быстрый отклик, удовольствие – вот три кита, на которых стоит наша программа. Мощности высокие, но это не единственное мерило. Мы поработаем над общим балансом, управляемостью, чтобы автомобиль без раздумья вписывался в любой поворот», – добавляет немецкий менеджер.

Первой моделью с индексом N станет i30 (через год должно выйти новое поколение), пятидверный хэтчбек. Наш художник попытался представить его в «спортивном костюме». Не исключена и трехдверная версия, которая внешне ближе к классическому купе, чем сегодняшний i30 Turbo. А дальше отделение N сделает адреналиновую инъекцию всем моделям корейской марки. Именно на это намекают последние концепты. И даже серийные машины. Взгляните на новый Tucson: кроссовер, но очень спортивный. Почему пошли именно таким путем, объясняет его автор.

image beaconimage beaconimage beacon