Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Hyundai Genesis

Логотип Quattroruote Quattroruote 03.08.2015

Не стану скрывать: и не ждал, что у одной из старших моделей современного Hyundai за время теста вылезут какие-нибудь «сверчки» и «косячки». Они и не вылезли. Отделка салона упорно соблюдает тишину, пусть автомобиль пришел в редакционный парк с 20 000 км на одометре. Контрольные лампы загорались только при включении зажигания, и ни разу – чтобы известить о неисправности. Глючил пару раз доводчик водительской двери, но это наверняка лечится простой регулировкой, а заезжать на сервис мне не приходилось – другой повод, кроме ТО и сезонной смены шин, у владельцев Genesis едва ли найдется.

Как у любой сложной машины, у этого пятиметрового седана есть свои «пунктики». Музыкальное сопровождение при включении и выключении двигателя – нечто необязательное, как церемониальные приветствия. Системы слежения за разметкой и мониторинга мертвых зон весьма бдительны и порой, кажется, хотят пристыдить за не по статусу езду. С ними солидарен и датчик непристегнутого ремня: до того чувствителен, что приучил меня пристегивать сумку на пассажирском сиденье. К чему еще приучает Genesis? Да, электропривод услужливо складывает шторку заднего окна, когда включаешь заднюю передачу. Но зачем смотреть в зеркало, когда на огромном экране высокого разрешения картинка с четырех камер имитирует вид на машину сверху?

Радует, что округло-сине-кожано-глянцевая аляповатость интерьера уступила место настоящему стилю. Находиться здесь приятно – спасибо за это и отличной эргономике. В салоне так тихо (топовому исполнению полагаются стекла с дополнительной шумоизоляцией), что слушаешь только музыку.

Дизайн нового Genesis безупречен – как внутри, так и снаружи. Он вырос до масштабов представительского класса (колесная база более 3 м) и еще больше вырос над собой. И хотя его шасси по-прежнему не «европейское», как и настройки электроусилителя руля, едет Genesis уже более собранно. А главное впечатление от Genesis – ощущение, что ты больше не бунтуешь против стереотипов. Нет этого эпатажного (или стыдливого ) «да, у меня люксовый Hyundai!». От Genesis получаешь удовольствие, как от действительно статусной вещи.

Плюсы

1) Креслом переднего пассажира можно манипулировать с галерки.

2) Графика дисплея медиа-системы четкая, идеально читается в любой ситуации

3) Дизайн интерьера в целом и световые решения в частности

Минус

4) Подогрев задних кресел – достояние топовых версий, лучше бы сделать его частью базового оснащения.

image beaconimage beaconimage beacon