Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Hyundai Solaris

Логотип Quattroruote Quattroruote 08.06.2016

Вы замечали когда-нибудь, как бодро «Солярисы» перестраиваются в пробках? Это не от природной наглости или великолепных навыков их хозяев. Машина маневренная и с отличным обзором – вот откуда удивительная юркость в потоке. Solaris полностью оправдывает звание резвого городского автомобиля.

© Предоставлено: Quattroruote © Предоставлено: Quattroruote

И аккуратный рестайлинг, подразумевавший в том числе серьезные технические доработки, тому подмога. Так, прежняя, пятиступенчатая «механика» у старшей версии уступила место шестиступенчатому агрегату. Последний ощутимо добавил машине комфорта – в пробках действительно не устаешь, и по трассе можно прокатиться с ветерком, не страдая от рева выкрученного по максимуму двигателя  – мотор ведь нужно крутить хоть чуть-чуть, но меньше. Да и расход топлива в кризисные времена имеет все большее значение.

© Предоставлено: Quattroruote

Самый мощный в гамме 1,6-литровый 123-сильный мотор после рестайлинга может сочетаться и с новой – абсолютно и бескомпромиссно – автоматической коробкой передач. Шестидиапазонной! Она пришла на смену старому, четырехдиапазонному автомату, который теперь можно встретить только на модификациях с 1,4-литровым двигателем. Моменты переключения новой АКП практически неразличимы. Явно улучшилась динамика в промежуточных режимах: прежнему автомату порой очень не хватало дополнительных «ступенек» между первой и второй передачами, а также между третьей и четвертой. Теперь они есть. Есть и шестая – повышающая – передача, за счет которой машина стала чуть тише на высоких скоростях.

Мы специально просили на тест не самую дорогую версию Solaris, но даже в этой, не напичканной «под завязку», машине оказался и Bluetooth с качественной громкой связью для телефона, и климат-контроль, и кожаная отделка руля, который еще и подогревается – по всему ободу, а не только в местах правильного хвата, как бывает у многих моделей рангом выше. Неплохо!

Надо помнить при этом, что Solaris c самого момента запуска постоянно и неуклонно «самосовершенствуется». Не понравилась покупателям настройка подвески – у модели оперативно заменили пружины и перенастроили амортизаторы. Предвосхитив желания клиентов, добавили тот самый подогрев руля и светодиодные ходовые огни. И это все – еще до планового рестайлинга 2014 года. После него у Solaris есть и подогрев лобового стекла, и регулировка руля по вылету. А еще – отменная шумоизоляция и салонное зеркало, на которое выводится картинка с камеры заднего вида, климат-контроль, парковочные датчики...

В любой, даже самой захудалой книжке о лидерстве между предисловием и примерами из жизни отыщется место для простейших, как кажется, до банальности истин: будьте гибкими, проактивными, неустанно меняйтесь, предлагайте больше, чем просят. От таких советов принято отмахиваться. А все потому, что последовательно исполнять их труднее всего. Но стоит только начать, как быстро привыкаешь ко вкусу лидерства. Solaris – наглядное тому подтверждение.

image beaconimage beaconimage beacon