Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Hyundai Tucson

Логотип Quattroruote Quattroruote 08.06.2016

Первый вопрос, который неизбежно возникнет: а почему, собственно говоря, Tucson? Кроссовер с таким именем когда-то уже был в модельном ряду Hyundai, пока его не сменил ix35. Корейцы пытались выстроить какую-то сложную систему с обозначением своих моделей: машинам, собираемым в Корее и предназначенным для внутреннего рынка, давали имена собственные, а «европейцам» присваивали буквенно-цифровые индексы. Но как-то так получилось, что не всем и не всегда… Теперь, похоже, от этой практики решили отказаться, и Tucson, который, кстати говоря, теперь собирают в Чехии, вернулся.

На новом уровне

© Предоставлено: Quattroruote

И вернулся на качественно новом уровне. На первый взгляд автомобиль кажется чуть меньше своего предшественника. На самом деле в длину и ширину он стал чуть больше. Но при этом немного, самую малость, ниже, притом что дорожный просвет стал больше.

© Предоставлено: Quattroruote © Предоставлено: Quattroruote

Внутри прекрасно чувствуется, что по комфорту и качеству отделки интерьера новичок оставил своего предшественника ix35 далеко позади. Недаром сами разработчики говорят, что нынешний Tucson открывает новую эру в истории моделей Hyundai. Например, вентиляция передних сидений в этом классе автомобилей еще редкость! А у Tucson она есть.Перечислять остальные возможности оснащения не будем – не хватит места в журнале. На самых богатых версиях есть решительно все, включая умеющую самостоятельно подруливать систему автоматического удержания в ряду и автопарковщик. А уж как тихо в машине! Ничуть не хуже, чем в моделях куда более высокого класса.

© Предоставлено: Quattroruote

Робототехника

На нашем рынке Tucson предлагается с четырьмя вариантами двигателей. Самая доступная версия оснащается 132-сильным бензиновым мотором объемом 1,6 л. Такая машина может быть только переднеприводной и только с механической трансмиссией.

Двухлитровый 150-сильный бензиновый двигатель и 185-сильный дизель хоть и были модернизированы, но уже знакомы нам по ix35. Поэтому для теста мы выбрали Hyundai Tucson 1,6 Turbo.

На такой машине стоит новый 1,6-литровый турбомотор мощностью 177 л.с. Что самое главное, он сочетается только с новейшим 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Кто и что там говорил о готовящейся втайне от всего мира корейской версии DSG? Получите!

В паре с турбомотором «робот» наделяет машину динамикой, которой изначально от нее даже не ждешь.

И еще: помните, что несколько лет назад «фамильным» недостатком едва ли не всех корейских моделей считалась их подвеска? То слишком мягкая, то слишком жесткая и неэнергоемкая... Так вот, и эти времена канули в лету. Подвеска нового Tucson работает! И работает хорошо, даже на дороге «как после бомбежки», на которую будто бы случайно нас загнали организаторы теста. Вот вам и новый уровень! Верю, охотно верю, прочувствовав это, как говорится, своей пятой точкой.

image beaconimage beaconimage beacon