Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Jaguar XF

Логотип Quattroruote Quattroruote 08.12.2015
© Предоставлено: Quattroruote

Он подарил истории стиль с привкусом упрямства, но сегодня, спустя восемь лет, Jaguar XF предстал в совершенно новом свете. Линии кузова истончились и стали напряженными, а в интерьере многое отсылает к «юнцу» XE. Но есть в салоне и элементы, которые станут визитной карточкой Jаguar, вроде Riva hoop (название позаимствовано у известнейшего итальянского производителя моторных лодок), – эта декоративная вставка проходит через всю переднюю панель и продолжается на передних дверях.

© Предоставлено: Quattroruote

На XF дебютировала новейшая система InСontrol в версии Pro с сенсорным экраном диагональю 10,2 дюйма, где часть информации мягко перетекает с центрального монитора на щиток приборов. На последний, кстати, легко вывести навигационную карту целиком.

Эволюция произошла и в поведении. Привычная мягкость никуда не делась – это же Jaguar, – но достаточно попасть на богатый поворотами участок дороги, чтобы отметить разницу с предшественником: кузов новичка будто плотнее сидит на колесах, а не плывет над ними, как прежде. Автомобиль не стал агрессивным, но попытка приблизиться к баварским соперникам вышла удачной. Более того, это особенно заметно у 380-сильной версии с бензиновым V6. С двухлитровым турбодизелем езда уже не столь остра, но это не значит, что машина вялая: просто центр внимания в этом случае смещается в сторону мягкости и комфорта, а 180 «лошадок» оказывается достаточно почти для любой ситуации. И лишь при приближении к предельным оборотам голос мотора начинает слегка фальшивить и поет не в тон высокому происхождению.

image beaconimage beaconimage beacon