Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Suzuki Baleno

Логотип Quattroruote Quattroruote 05.04.2016

Особое внимание – боковине с ее необычной подоконной линией, сильно поднимающейся при приближении к корме. Необычны и пропорции со смещенной в сторону передней части клеткой салона: при длине 3,99 м колесная база составляет немаленькие относительно габаритов 2,52 м, при этом колеса расставлены по углам кузова. Таков вкратце Suzuki Baleno, который благодаря применению высокопрочных сортов стали в конструкции оказался довольно легким: сухая масса укладывается в тонну.

© Предоставлено: Quattroruote

Внутри действительно просторно, в том числе и на заднем ряду, где удобно расположатся даже три человека ростом выше среднего. Салон, без сомнений, один из козырей Baleno, впрочем, как и багажник, очень крупный по меркам класса (355 л). Внутри хэтчбек неплохо оснащен: развлекательная система с сенсорным 7-дюймовым экраном, совместимая с Apple CarPlay и MirrorLink, умеет транслировать «картинку» с камеры заднего вида. Что касается безопасности, все европейские версии получили ксеноновые фары, а топовые – систему предупреждения столкновений (Interurban City Brake) и адаптивный круиз-контроль.

© Предоставлено: Quattroruote

Трехцилиндровый мотор также сделан с нуля: за счет турбонаддува и непосредственного впрыска он развивает 112 л.с. и постоянные 170 Нм в диапазоне 2000-3500 об/мин. На дороге все это переводится в живенький темп движения при расходе 5,5-7 л/100 км. В любом случае мотор впечатляет не столько цифрами, сколько откликом на газ и тягой на низких оборотах. Двигатель наделяет Baleno ершистым характером, хотя и сочетается всего лишь с пятиступенчатой МКП. Альтернативная шестидиапазонная АКП есть, но доступна не на всех рынках.

В Европе Baleno 1.0 Boosterjet в спецверсии Web S, на которой мы и катались, можно заказать через Интернет – для Suzuki это уже и не новость.

image beaconimage beaconimage beacon