Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

"ВИМ-Авиа" пролетела мимо лета

Логотип Газета.Ru Газета.Ru 08.06.2017 Евгения Петрова, Екатерина Каткова

Туроператоры, несмотря на обещания «ВИМ-Авиа» стабилизировать чартерное расписание к середине июня, уже начали менять авиаперевозчика - 4 из 8 операторов сократили программы или перешли на другие авиакомпании. Необходимость рассадить пассажиров по свободным самолетам привела к увеличению их расходов в 1,5 раза.

За прошедшую неделю от кризиса с чартерами «ВИМ-Авиа» пострадали более 10 тыс. человек, свидетельствуют данные Ассоциации туроператоров России. Согласно зарегированным данным от российских туроператоров, на сегодняшний день и до конца летнего сезона забронировано 240-250 тысяч туров с перевозкой «ВИМ-Авиа». При этом у некоторых операторов уже оплачено до двух третей от забронированных туров. Пакеты с включенной авиаперевозкой чартерными рейсами «ВИМ-Авиа» сегодня продают туроператоры «НТК Интурист», Coral Travel, ICS Travel Group,»Музенидис Трэвел», TUI Россия, TEZ Tour, ANEX Tour и Ted Travel.

В масштабах всего российского туризма, когда за рубеж отправляется не менее 11 миллионов человек, а внутри страны едут на отдых 14 миллионов, рассадить 250 тысяч человек по дополнительным самолетам в летний сезон очень сложно, отмечает генеральный директор холдинга «Випсервис» Дмитрий Горин.

«Случаи возврата уже были, поскольку найти самолет за 5-6 часов до рейса после отмены невозможно.

Операторы выполнят все обязательства перед туристами», - комментирует Горин. По его словам, сейчас вопрос стоит не в деньгах, а в поиске и наличии самолетов, чтобы отправить всех туристов, забронировавших путевки.

Туроператоры из-за этого несут убытки, но пока им не до финансовых разборок, говорит пресс–секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина.

«Они пересаживают туристов на другие рейсы, и это обходится раза в полтора дороже, чем они уже заплатили «ВИМ-Авиа». Потом, когда все успокоится, туроператоры уже будут предъявлять (возмещение издержек авиаперевозчику – ред.), а вот сможет компания им заплатить или нет, не знаю», - отметила собеседница «Газеты.Ru».

«ВИМ-Авиа» начала сокращать и массово задерживать чартерные рейсы в конце мая. На прошлой неделе компания заявила об отмене 12,8 % чартеров со 2 по 15 июня включительно, а в среду опубликовала список авиарейсов, отмененных до 15 июня. Речь идет о чартерах из Москвы и других регионов в Сочи и Крым, Турцию Грецию, Болгарию и на Кипр. В четверг компания обещала опубликовать сокращенную чартерную программу на весенне-летний период 2017 года.

На эти меры авиаперевозчик был вынужден пойти из-за веерного нарушения графика полетов, вызванного, как признают в самой компании, небывало высоким для конца мая приростом пассажиропотока и задержками в прохождении техобслуживания самолетов. За прошедшие пять месяцев 2017 года объем пассажирских перевозок вырос на 22%, сообщил в ходе совещания с чартерными авиакомпаниями глава Росавиации Александр Нерадько. При этом чартерные авиакомпании увеличили свои показатели в полтора-два раза. По словам Нерадько, такой рост объемов перевозок оказался не подкреплен наличием соответствующего парка воздушных судов и авиационного персонала.

Вся трудность в том, что информация об отмене рейсов, о невозможности вылетов, была предоставлена в сроки, не предполагающие возможности переобеспечения рейсов, говорит заместитель генерального директора «Интурист» Сергей Толчин. По его словам, на рынке летом всегда наблюдается дефицит перевозки и найти альтернативу в столь сжатые сроки практически невозможно. При этом «ВИМ-Авиа» корректирует программу практически ежедневно, добавил он.

«Мы были вынуждены до 10 июня включительно отменить вылеты в Сочи и Крым из Екатеринбурга, Петербурга, Казани, Уфы. Мы предлагаем туристам либо перенести сроки поездки или вернуть денежные средства, либо поменять направление. Что касается вылетов с 10 по 14 июня в Сочи и Крым из Москвы, Екатеринбурга, Петербурга, Казани, Уфы, то на текущий момент уточняется вопрос о возможности выполнении рейсов, поскольку расписание постоянно корректируется», - рассказывает Толчин. Для урегулирования ситуации с чартерами «ВИМ-Авиа» создан оперативный штаб, куда вошли представители Ростуризма, Росавиации, "ВИМ-Авиа" и других авиакомпаний. Он сейчас ищет дополнительные борта для доставки туристов, два самолета уже предоставлены для выполнения программы чартеров в Сочи и Симферополь, поскольку наибольший объем туристов запланирован именно на эти направления, рассказывает Горин.

Транспортные прокуратуры нескольких регионов уже начали проверку по факту массовых задержек рейсов.

Росавиация поручила авиакомпаниям скорректировать программу чартерных перевозок © Артур Лебедев/РИА "Новости" Росавиация поручила авиакомпаниям скорректировать программу чартерных перевозок

Тем временем, Росавиация поручила чартерным компаниям до 20 июня скорректировать программу авиаперевозок, обеспечить обязательное наличие резервных бортов, полностью ликвидировать и не допускать задержек свыше двух часов, а также заблаговременно информировать пассажиров обо всех изменениях в расписании. Как уточнил "Газете.Ru" советник руководителя ведомства Сергей Извольский, это касается всех чартерных авиакомпаний, у которых фиксируются длительные задержки на систематической основе (несколько задержек за сутки на срок свыше 6 часов).

"Если до 20 числа ситуация с задержками "ВИМ-Авиа" и у других перевозчиков не исчезнет, то мы готовы применить меры реагирования", - сказал он. В частности, речь идет о публичном предупреждении туроператоров и пассажиров о недобросовестности таких авиакомпаний, их внеплановые проверки на предмет соответствия сертификационным и лицензионным требованиям. Также Росавиация может «точечно» ограничить чартерную программу нарушителей.

"Сейчас «ВИМ-Авиа» сокращает свою чартерную программу по ряду направлений, в том числе в Китай и Турцию, пользуется воздушными судами других авиакомпаний, чтобы перевозить своих пассажиров, туристические операторы передают авиапассажиров другим авиакомпаниям", - подчеркнул Извольский.

Сейчас сложная ситуация с Турцией, признается Толчин. «Нам пришлось повторно оплачивать возврат клиентов. Вместо одного самолета большой вместимости приходится искать всё ,что есть свободное и перевозить двумя-тремя самолетами малой вместимости, а на них совершенно другая экономика, стоимость может быть в два раза больше», - объясняет он. Пока на спросе ситуация почти никак не отразилась, отказов от путевок мало, и аннуляции на уже купленные билеты на отдаленные даты тоже не такие частые. «Они есть, но единичные», - сказала Тюрина. По ее словам, туристический сезон продается с глубиной до сентября, и он продан почти на 40%. При этом речи о повышении цен на путевки в связи с пересадкой на другие самолеты пока нет. Оценивать снижение спроса пока рано, но репутация внутреннего туризма для россиян пострадает. Получается, что нет даже какой-то стабильной авиаперевозки из регионов по доступным ценам. «Ладно, Сочи, туда можно поездом добраться, а в Крым – без самолета добраться сложно», - высказал мнение Толчин, добавив, что внутренний туризм сейчас очень сильно страдает от данной ситуации. «Это происходит в тот момент, когда внутреннему туризму нужна поддержка на входе в сезон. Отельеры делали очень много, чтобы в начале июня туристы приехали в Сочи и Крым. Несмотря на конкуренцию по направлениям, мы полностью заполнили рейсы. Получается десятки тысяч туристов на полуостров и в Краснодарский край просто не приедут. Естественно, это удар не только по туристам, но и бизнесу, местным бюджетам», - отмечает эксперт. Тюрина, в свою очередь, полагает, что никакой речи о заказе новых рейсов у «ВИМ-Авиа» сейчас не идет, и большой вопрос, будут ли туроператоры продолжать сотрудничать с этой компанией. «Из 8 туроператоров уже 4 сократили программы и перешли на другие авиакомпании», - сказал Горин.

Тем временем правительство рассчитывает на постепенный выход авиаперевозчика из трудной ситуации, сообщил журналистам в среду вице-премьер РФ Аркадий Дворкович. "Постепенно задержки устраняются, компания готова платить деньги за фрахт. То есть это не вопрос ликвидности, а вопрос наличия самолетов, которые доступны для полетов", - цитирует чиновника ТАСС.

По министра транспорта Максима Соколова,

«ситуация с компанией "ВИМ-Авиа" принципиально отличается от ситуации с компанией "Трансаэро", которая у нас была два года назад».

«Здесь вопросы не финансовые, а технические. Причина тех задержек или отмен рейсов заключается в том, что не все самолеты авиакомпании "ВИМ-Авиа" своевременно прошли техническое обслуживание. Вернее, в процессе технического обслуживания им потребовалось прохождение так называемой тяжелой формы, и компания просто не получила самолеты, а летнее расписание было рассчитано на большой объем пассажиропотока», — пояснил министр в эфире телеканала «Россия 24».

"ВИМ-Авиа" не соотнесла свои желания по объему авиаперевозок со своими возможностями, считает глава Росавиации Александр Нерадько.

С января по май авиакомпания увеличила перевозки на 204% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

По словам Нерадько, еще в середине мая Росавиация рекомендовала «ВИМ-Авиа» сократить маршрутную сеть, но компания не отреагировала оперативно. При этом ограничивать сертификат эксплуатанта перевозчика "ВИМ-Авиа" не планируют. В связи с массовыми отменами рейсов сделать это "нормативно невозможно", признает глава Росавиации, а проблем с неисправностью воздушных судов компании зафиксировано не было.

Проблема с задержками рейсов у «ВИМ-Авиа» возникала и в прошлом году. Летом 2016 года Росавиация фиксировала у авиакомпании систематические многочасовые задержки регулярных и чартерных рейсов на внутренних и международных направлениях и даже направляло генеральному директору «ВИМ-Авиа» предупреждение, в котором потребовало принять все возможные меры для устранения сбойных ситуаций. Тогда в компании это объясняли несвоевременной поставкой лизингодателями новых самолетов в парк авиакомпании, а также неисправностью воздушных судов. В июне 2016 года «ВИМ-Авиа» с задержками выполняла 19,3% международных чартерных рейсов, в июле – 30,4%, в августе – 6,2%.

Статистики Росавиации по количеству задержанных чартерных рейсов за май и июнь пока нет. По данным за апрель 4,7% всех чартерных международных рейсов российских авиакомпаний осуществлялись с задержками более 2 часов. Задержки на 6 часов и более были зафиксированы у авиаперевозчика «ВИМ-Авиа» (5 рейсов из 57), «РОЯЛ Флайт» (4 из 209), у АК «ИКАР» (3 из 160), «Ред Вингз» (3 из 21), «Азур Эйр» ( 3 из 443), по одному задержанному на более 6 часов чартеру у «России» и ООО «Северный ветер».

Газета.ru

image beaconimage beaconimage beacon