Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Глава ассоциации въездного туризма РФ назвал шесть проблем "красного туризма"

Логотип ТАСС ТАСС 11.06.2017 Корр. ТАСС Николай Селищев

Развитие въездного туристического бизнеса России при взаимодействии с Китаем в рамках "красного маршрута" осложняют шесть факторов - авиаперевозки, емкость турпродукта, дефицит наземного транспорта, наличие неаккредитованных гидов, неэффективный шопинг и недостаточная прозрачность визового обслуживания. Об этом сегодня в интервью ТАСС рассказал президент Ассоциации внутреннего и въездного туризма РФ Владимир Шаров.

Авиаперевозки, качество турпродукта и дефицит наземного транспорта

"Прежде всего существует серьезная проблематика с авиаперевозками. К нашему сожалению, на сегодняшний день совершенно нет уполномоченных компаний, которые бы могли гарантированно перевозить китайских туристов, - пояснил он. - В России все эти вопросы решаются непосредственно накануне сезона, что не позволяет российским операторам быть уверенными в гарантированном объеме клиентов - это сдерживает договорную кампанию с отелями, потому что требуется говорить о более точных датах заезда".

По словам собеседника, второй сдерживающий фактор - низкая емкость (качество) турпродукта. "К сожалению, тот стандарт качества, который хотят видеть китайские туристы, он постепенно из трехзвездочного уровня сегмента смещается в четырехзвездочный. Уже на сегодня видно, что по сезону этого года 70% китайских туристов хотят гостиницу в четыре звезды, только 25% - трехзвездочный отель, остальные требуют пятизвездочный", - рассказал Шаров.

Он подчеркнул, что недостаточно высокое качество и дефицит наземного транспорта, а именно автобусов, следует рассматривать в качестве еще одной серьезной проблемы. "Минимальный стандарт - это автобусы первого класса с кондиционированием не старше пяти лет. Мы также понимаем проблему в регионах с транспортом. Учитывая, что существуют региональные маршруты с дальними перегонами по как минимум 200-300 км в день, мы понимаем, что качество транспорта должно быть достаточно высоким", - заявил президент ассоциации, отметив, что инвестиционный климат в РФ пока "не очень способствует расширению автобусного парка".

Деятельность гидов, шопинг и оформление виз

"Четвертая системная проблема - сопровождающие гиды и их аккредитация на маршрутах. Мы прекрасно понимаем, что при первой прекрасной возможности китайские туроператоры стремятся ограничиваться лишь своим гидом, что делает некачественной экскурсионную службу", - добавил Шаров.

По его словам, пятый вопрос - непродуманная организация покупок туристов из КНР в России. "Сопровождающие китайские гиды организуют шопинг своих туристов, ведя их в магазины, которыми владеют граждане Китая, - пояснил собеседник. - Там продаются российские товары, но собственники китайцы".

Для наглядности глава ассоциации привел статистику: по мультипликатору доходности китайские туристы стоят на 11-м месте по иностранным отдыхающим в РФ. "Улучшить этот показатель не так просто", - заметил он.

"Я бы не выделил шестую проблему, а назвал ее общей - это (недостаточная) прозрачность визового обслуживания", - резюмировал Шаров.

В последнее время китайцев все больше привлекает российская "красная" тематика - прежде всего образы СССР, а также Ленина, фигура которого олицетворяет движение мировых коммунистических сил, зародившееся в России. Развитие "красного" туризма немыслимо без посещения ключевых в истории личности вождя мирового пролетариата городов - Казани, Москвы, Санкт-Петербурга и столицы "красного маршрута" Ульяновска.

ТАСС

image beaconimage beaconimage beacon