Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Завершается первый этап реконструкции Филевской линии столичного метро

Логотип Вести.Ru Вести.Ru 07.06.2017
Повторить видео
© Вести.Ru

В Москве заканчивается первый этап реконструкции Филевской линии метро. В конце июня к открытию готовятся платформы "Студенческая" и "Фили". Сейчас там идут отделочные работы - укладка камня и монтаж витражей. На очереди - станции "Филевский парк" и "Кунцевская".

Реконструкция станции "Фили" - под чутким контролем пассажиров. С противоположной платформы виден весь строительный процесс - в частности, как изменилась крыша. Навес сделали длиннее, главное новшество под ним - это инфракрасные излучатели, которые создадут на станции тепловой контур и исключат обледенение платформ зимой.

"Для удобства пассажиров между каждыми глаголями стоят инфракрасные излучатели, тепловые, чтобы было тепло на платформе, потому что платформа открытая, зимой очень холодно", - рассказывает директор подрядной организации Игорь Тараненко.

Обновили и вестибюль - там облицевали стены, установили новые двери. Готовы к работе и современные турникеты, сделанные из нержавеющей стали. Их стало больше в два раза.

"Фили" - наземная станция метро. Казалось бы, света и воздуха здесь хватает и так - но строители придумали, как сделать платформы еще более воздушными. Здесь появятся новые светильники, а пролеты между колоннами не будут закрывать - между ними установят прозрачные витражи, так что станцию в буквально смысле будет видно насквозь.

Станцию на время реконструкции не закрывали, пассажиров не пускают только на платформу по направлению из центра. Тем, кто следует по этому маршруту, приходится делать небольшой крюк - проехать дальше, а потом вернуться обратно. Аналогичным образом ремонт проходит на станции "Студенческая". К временным неудобствам пассажиры относятся с понимаем.

Всего в планах - отремонтировать семь наземных станций Филевской линии. Она - одна из старейших в столице, а в будущем должна стать одной из самых современных. Станции оснастят лифтами для маломобильных пассажиров. Навигацию продублируют на английском языке. Но главное - интервалы на голубой ветке метро сократятся: в часы пик - с четырех до трех минут.

"Мы получим новые современные платформы, новые станции, новую линейную составляющую, новую технологию, ускорение движения, уменьшение интервала поездов. Пропускная способность линии увеличится почти на треть - я уже не говорю о безопасности и комфортности пассажиров", - рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.

В конце июля завершится первый этап реконструкции. Тогда для пассажиров откроют первые обновлённые платформы. Все работы на Филевской ветке строители обещают закончить летом 2018 года.

Вести.Ru

image beaconimage beaconimage beacon