Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Последние советские паркинги уходят с молотка

Логотип Деловой Петербург Деловой Петербург 02.06.2017 Ольга Мягченко
© Предоставлено: Деловой Петербург

Многоярусные паркинги в 1970-1980-е годы разрешили строить гаражно-строительным кооперативам, создаваемым ленинградцами. Таких зданий в городе появилось около десятка. Строились они по типовым проектам, поэтому похожи, как родные братья: все четырех- или пятиэтажные, прямоугольной формы, с застекленными фасадами. Общая площадь — 7-8 тыс. м2, площадь одного машиноместа 15-18 м2. То есть каждый паркинг рассчитан на 300-400 мест.

Сейчас в Петербурге осталось лишь 7 зданий, построенных советскими ГСК и сохранившихся в более-менее неизменном виде. Это гаражи по адресам: Бухарестская ул., 82 (возводил ГСК "Мотор"), ул. Пинегина, 22 (ГСК "Невский"), Ключевая ул., 32 (ГСК "Победа"), Школьная ул., 43 и Школьная ул., 37 (ГСК "Приморец"), ул. Лени Голикова, 31 корп. 5 (ГСК "Ульянка 1"), Транспортный пер., 10А.

Сейчас на продажу выставлен паркинг ГСК "Победа". Это пятиэтажное здание площадью 7,3 тыс. м2, построенное в 1970 году и рассчитанное на 264 машиноместа. Эксперты Российского аукционного дома, который выбран в качестве площадки для его продажи, определили стартовую цену в размере 52,65 млн рублей.

Большинство паркингов ГСК выкуплены руководителями и бывшими участниками кооперативов и сдают в аренду или продают отдельные машиноместа. Например, "Ульянка 1" принадлежит бывшему председателю ГСК Сергею Звереву, совладелец "Приморца" — экс-председатель Юрий Морозов, совладелец "Победы" — действующий председатель Борис Найдович.

Обычно помимо собственно мест для парковки машин площади в этих паркингах сдаются или продаются компаниям, связанным с автомобильным бизнесом. Здесь размещаются шиномонтажные, ремонтные мастерские, автомагазины и т.д. Однако в некоторых случаях в помещениях гаражных кооперативов обустраиваются офисы и даже гостиницы. Например, на территории бывшего ГСК в Транспортном переулке, 10 расположен хостел. Само здание, построенное в начале 1980-х кооперативом, было выкуплено компанией ООО "Гепард", которая сдает парковочные места в аренду.

Стоимость аренды парковочных мест в ГСК начинается от 150 рублей в сутки для легковых авто и прицепов и от 80 рублей в сутки — для мотоциклов и скутеров. Купить машиноместа в паркингах советского образца можно по цене от 18 тыс. рублей за м2.

Финансовыми успехами советские гаражи похвастаться не могут, большинство из них либо убыточны, либо едва сводят концы с концами. Проблема в неэффективном менеджменте. Например, здание ГСК в Транспортном переулке после смены собственника стало прибыльным: выручка и прибыль ООО "Гепард" (компания поровну поделена между предпринимателями Натальей Бондаренко, Александром Данилюком и Александром Шпринцем) в 2015 году составили соответственно 19,4 млн и 13,3 млн рублей.

Продажа для советских гаражей — это возможность привлечения инвестиций в ремонт и реконструкцию, которые позволят бывшим ГСК конкурировать с паркингами-новостройками, считают эксперты. Стоимость машиноместа в новых объектах обычно в 2-3 раза больше, чем в ГСК. К тому же громкие заявления различных инвесторов о создании в Петербурге сети многоуровневых паркингов так и не воплотились в жизнь. Например, компания "Скит" и ее "дочки" в начале 2010-х снесли 2,6 тыс. гаражных боксов на пяти участках в разных районах Петербурга площадью около 20 га. Взамен гаражей "Скит" обещал возвести многоэтажные паркинги на несколько тысяч мест. Но проект не был реализован, "Скит" ликвидирован, а его участки перешли другим компаниям, которые не планируют возводить паркинги.

Проекты жилых комплексов предусматривают обеспечение новоселов местами в подземных или наземных паркингах. Но спрос на такие объекты не большой, распродается в среднем 50-60% мест. Паркинги возводят согласно нормам обеспеченности парковочными местами, но предложение значительно превышает спрос, поэтому застройщикам приходится снижать цены, но даже и это не помогает распродать все машиноместа, отмечают в ГК "ЦДС".

Деловой Петербург

Деловой Петербург
Деловой Петербург
image beaconimage beaconimage beacon