Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

При установке арок Керченского моста ограничат судоходство

Логотип Коммерсантъ Коммерсантъ 17.07.2017

Установка арочных пролетных строений — самых габаритных элементов Керченского моста — запланирована на конец августа и пройдет с минимальным ограничением судоходства. «Единовременная приостановка движения по фарватеру не превысит трех суток»,— цитирует информационный центр «Крымский мост» министра транспорта России Максима Соколова, который оценил ход строительства. По его словам, «сразу после завершения технологических операций канал будет незамедлительно открываться для прохода судов».

Максим Соколов сообщил, что технологические операции по перевозке и установке арок будут проходить только в отведенные для этого календарные «окна». «В эти дни суда смогут беспрепятственно проходить через Керчь-Еникальский канал, но с разрешения капитана морского порта Керчь»,— отметил он. За сутки до начала перевозки арок строители сообщат об этом капитану порта, после чего он приостановит движение на фарватере, «причем в течение одного временного "окна" ограничения не могут превышать 72 часов», заявил глава Минтранса.

Для установки арок организован специальный штаб. «И строители, и моряки, и капитаны портов, лоцманская служба уже отрабатывают все технологические моменты, связанные непосредственно с проводкой платформы и вводимыми ограничениями»,— заявил господин Соколов. Штаб работает под руководством Росморречфлота, в него входят капитаны порта «Кавказ» и «Крым», лоцманская служба, которая занимается проводкой судов в Керчь-Еникальском канале, а также службы заказчика и строители Крымского перехода.

Отмечается, что протяженность каждого арочного пролетного строения составляет 227 м. После установки на фарватерные опоры они будут пропускать суда через свободное пространство шириной 185 м и высотой 35 м от воды. После завершения всех работ арочные пролеты будут поочередно перевезены и смонтированы на фарватерные опоры.

Напомним, ускорение строительства Керченского моста потребовало изменения сроков ввода подходов к нему. Как выяснил «Ъ», программа развития железнодорожной инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна может быть закончена на год раньше — в 2019-м. Но для этого не хватает 22,6 млрд руб. бюджетных инвестиций, в то время как сама программа уже подорожала на 11 млрд руб.

Подробнее о строительстве подходов к мосту читайте в материале «Ъ» «Железные дороги спешат в Крым».

Читайте также:

Коммерсантъ

Коммерсантъ
Коммерсантъ
image beaconimage beaconimage beacon