Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Разворот в три приема

Логотип Деловой Петербург Деловой Петербург 05.06.2017 Александра Конфисахор alexandra.konfisahor@dp.ru

Олег Барабанов официально вернулся в автобизнес. Под контроль бизнесмена перешла Объединенная автомобильная компания (ОАК), которой владел его экс–партнер по обанкротившемуся автохолдингу "РРТ" Андрей Ивойлов. Одновременно Олег Барабанов договорился о продаже дилерского направления Lada казахской "Азия Авто".

Партнерская сделка

Как рассказал "ДП" Олег Барабанов, сделка по продаже ему ОАК закрыта. Андрей Ивойлов вышел из компании, где ему принадлежало 90% (еще 10% у Екатерины Шумлянской, адвоката ОАК). Следующий шаг — продажа "дочки" ОАК "Р–Моторс Лада", которая торгует автомобилями Lada в трех автоцентрах, казахской "Азия Авто". "Теперь 90% долей в ОАК принадлежит мне. А сделка с "Азия Авто" началась в мае, и уже подписано соглашение о продаже ей "Р–Моторс Лада". Покупателям отходят в собственность два автоцентра по продаже Lada — один на пр. Маршала Жукова площадью 1,8 тыс. м2, второй — на Выборгском шоссе, 31, площадью 3,8 тыс. м2. Также им передан договор аренды с компанией "Софит" — это здание автоцентра на Пулковском шоссе, 76, площадью 4,3 тыс. м2", — рассказал Олег Барабанов. Окончательно эти активы перейдут к "Азия Авто" 31 декабря 2017 года. Вырученные средства Олег Барабанов направил на выкуп у Андрея Ивойлова ОАК. Андрей Ивойлов полученные деньги направит на погашение кредитов перед банками, сам останется руководить "Р–Моторс Лада" в Петербурге при казахских акционерах. "Мне поступило интересное предложение от партнеров из Казахстана с перспективой серьезного развития в городе", — сказал он.

Ожидаемое возвращение

Автохолдинг "РРТ" начал банкротиться в 2014 году, не выдержав высокой кредитной нагрузки на фоне падающего рынка. Ситуацию усугубило наличие у компании масштабной инвестиционной программы на 6 млрд рублей. Общая задолженность перед кредиторами, основные из которых банк "Санкт–Петербург", ВТБ и др., составила около 4 млрд рублей. У РРТ было 27 автоцентров в 11 городах России, из них в Петербурге — девять. Из 27 в собственности находилось 23. В портфеле марки — Land Rover, Ford, Nissan, Subaru, Opel, Skoda, Hyundai, Cadillac, Chevrolet.

Перед банкротством в конце 2013 года Олег Барабанов и Андрей Ивойлов (у которого доля в РРТ составляла 7%) поделили бизнес. Андрей Ивойлов арендовал здания автоцентров РРТ, которые были проданы Олегом Барабановым для погашения долгов перед банками, и стал продавать там машины GM под брендом "Р–Моторс". Он позиционировал себя в качестве самостоятельного бизнесмена, хотя участники рынка уверяли, что за ним стоит Олег Барабанов, который никуда из автобизнеса не уходил.

До 2016 года включительно Андрей Ивойлов набирал портфель брендов, а близкие к Олегу Барабанову компании на торгах выкупали автоцентры РРТ и получали новые франшизы. В итоге была сформирована ОАК, в чей портфель вошли Nissan, Subaru и Lada, ряд других марок, а также имущественный комплекс (см. "Активы..."). По итогам 2016 года ОАК занимает 5,4% на авторынке города. Выручка за этот период составила 11,7 млрд рублей.

В 2016 году к Олегу Барабанову был подан иск о личном банкротстве, но весной 2017 года арбитражный суд утвердил мировое соглашение между бизнесменом и кредиторами. В итоге Олег Барабанов выплатит им 34 млн рублей вместо 14 млрд. "Я и не собирался уходить из автобизнеса, — говорит Олег Барабанов. — Возникли обстоятельства, которые заставили изучить более полно юридические науки и перетряхнуть свои активы. Чем я и занимался последние 4 года. Я полон сил и энергии, есть много хороших идей и огромный опыт".

Автоэксперты приветствуют возвращение известного бизнесмена, изумляясь его способности взять в долг миллиарды, а вернуть миллионы, заключив при этом мировое соглашение с кредиторами. "Олег Барабанов проявил себя как человек, способный работать в состоянии жесточайшего стресса, и сильный переговорщик. Хорошо, что на авторынке остаются яркие лидеры", — говорит управляющий партнер Университета продаж Виталий Новиков. "Возврат в автобизнес — это начало новой и интересной перезагрузки Олега Барабанова. Скоро его имя вновь займет достойное место в рейтингах", — отмечает автоэксперт Евгений Пекарский.

Казахская экспансия

В "Азия Авто" отметили, что "Р–Моторс Лада" является наиболее успешным дилером Lada в Петербурге, приобретение активов стало продолжением партнерства с АвтоВАЗом, когда в начале 2015 года была развернута программа по развитию сети в Сибирском, Уральском и Приволжском округах. "На рынке Петербурга, где позиции Lada традиционно менее сильны, наша задача — повышение рыночной доли марки", — сказали там. "ОАК занимает более 30% на рынке Lada в Петербурге. Сделку с "Азия Авто" можно оценить в 700–900 млн рублей", — сказал Михаил Чаплыгин, гендиректор "Auto–Dealer–СПб".

"Азия Авто" создана в 2002 году в Казахстане. Это автосборочный завод, который выпускает Skoda, Chevrolet, KIA, Lada 4x4. Мажоритарным акционером является председатель совета директоров Анатолий Балушкин (состояние — $136 млн, по данным Forbes), также в 2017 году 10% выкупил Даурен Жаксыбек (состояние — $498 млн, Forbes). Акционером компании также является АвтоВАЗ с долей 25%, идет строительство завода в Усть–Каменогорске мощностью 120 тыс. автомобилей. Компания является дилером Lada в России, имея 18 центров в 13 городах России. В 2016 году она продала 6,6 тыс. машин (2,5% российского рынка). После приобретения петербургских активов ("Р–Моторс Лада" продала в 2016 году 3,5 тыс. машин) объем продаж составит не менее 10 тыс. автомобилей, что позволит занять долю рынка России 4% и стать лидером среди дилеров марки. В Петербурге работает 13 центров Lada, но два из них, которые принадлежат "Спарз", концерн закроет с 1 июля. Таким образом, в городе остается 11 центров марки — по одному у "СПАРЗ", "Питер Лада", "Интей Лада", "Строительной компании", ГК "Дакар", три у ГК "Терра Авто" и три у "Р–Моторс Лада" (ОАК). Одновременно АвтоВАЗ хочет открыть еще один автоцентр. В 2016 году в городе было продано 11,9 тыс. машин марки, что на 26% больше, чем годом ранее. Учитывая масштабы нового игрока, дилерам Lada в этом году жить будет весело, констатирует Евгений Пекарский.

"Пришел новый федеральный игрок с крупной сетью в Азии и России. Это серьезный шаг для укрепления позиций бренда на рынке города, что позволит нарастить долю Lada в городе с 10% до средних по России 20%", — считает владелец ГК "Терра Авто" Владислав Рыдаев.

Деловой Петербург

Деловой Петербург
Деловой Петербург
image beaconimage beaconimage beacon