Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Reuters: МС-21 открывает новую эру самолетостроения

Логотип Вести.Ru Вести.Ru 29.05.2017
© Вести.Экономика

Фото: Алексей Коршунов / RussianPlanes

Москва, 30 мая - "Вести.Экономика". В СМИ отметили, что технология, использовавшаяся при создании российского "Магистрального самолета XXI века", в дальнейшем будет активно применяться Boeing, Airbus и другими компаниями.

По оценкам западных экспертов, ведущие авиастроительные корпорации мира в дальнейшем собираются применять безавтоклавную технологию, которая использовалась при изготовлении МС-21. Речь идет об отказе от использования промышленных автоклавов, в которых для формирования композиционных элементов самолета необходимо высокое давление и высокая температура.

Анри Жирарди, менеджер по развитию Hexcel Composites в комментариях "Рейтер" отметил:

"Сейчас это один из главных вопросов в аэрокосмической отрасли: как производить детали без автоклавов в промышленном масштабе и с большой скоростью".

New Russian jet heralds carbon manufacturing shake-up https://t.co/dWOAxM1F6J pic.twitter.com/n6gCh8a9j0

- Reuters Top News (@Reuters) May 29, 2017МС-21 является первым самолетом в мире, при производстве крупных деталей для которого применялась так называемая инфузионная технология с максимальным использованием автоматизации. Отказ от использования препрегово-автоклавной технологии, по многим оценкам, позволит существенно сократить расходы компаний при создании самолетов.

Подробнее об использовании инфузионной технологии и создании "черного (композитного) крыла МС-21", в частности, в 2015 г.рассказывал портал Авиа, освещая работу по созданию деталей для МС-21 на площадках компании "АэроКомпозит" в Москве и Ульяновске.

Как МС-21 поднимали в небоМантуров: есть 175 твердых заказов на новый МС-21Медведев: полет МС-21 – ключевое событие для страны28 мая 2017 г. на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО Корпорация "Иркут" (входящей в состав Объединенной авиастроительной корпорации, ОАК) состоялся первый полет нового пассажирского самолета МС-21-300 российского производства.

Многие эксперты отмечают: вопрос о том, насколько успешным будет проект "Магистрального самолета XXI века", пока остается открытым. Однако его создание с использованием новых технологий в промышленном объеме вполне наглядно говорит о восстановлении авиастроительных компетенций (в том числе в двигателестроении – с 2018 г. на МС-21 будут применяться российские двигатели ПД-14 вместо Pratt & Whitney 1400G) и улучшения перспектив развития гражданского авиастроения в России.

Вести.Ru

image beaconimage beaconimage beacon