Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Сибири ад, или как я прошел ультратриатлон и остался жив

Логотип DO_NOT_USE_dw.com DO_NOT_USE_dw.com 12.08.2016

Александр Жуков, многократный участник IRONMAN, Z3 Team, рассказывает о своем опыте первого участия в состязаниях по ультратриатлону.

В мире проводится несколько стартов формата Ultraman. Главный — это чемпионат на Гавайях (также как и в Ironman). Формат прост: старты проходят три дня подряд, в первый день нужно преодолеть дистанции 10 км (плавание) и 145 км (велосипед), второй день — 276 км (велосипед), третий день — бег 84 км. Итого: 10 км вплавь, 421 на велосипеде и 84 бегом за три дня. Время этапов суммируется, победитель определяется по минимальному времени.

В России своего старта Ultraman не было. Но однажды идеей пройти такую дистанцию загорелся Николай Трегубов. Со временем мечта пройти дистанцию ультратриатлона превратилась в идею создать собственный. Так появился Siberman Ultra Triathlon.

Мир триатлетов не так уж широк, большинство спортсменов знакомы друг с другом, и когда я узнал, какая компания собирается на Siberman, то решил включить и этот старт в свой календарь. При этом, несмотря на большой опыт в триатлоне, я до конца не представлял, как именно разложить силы, спланировать питание и восстановление на дистанции 10-421-84.

Первоначальный план выглядел примерно так: «как плыть непонятно, надо , наверное, больше есть, – ну как-нибудь доплывем. Велосипед первого дня (145 км) – вообще ерунда, проедем в разминочном темпе, лишь бы не устать. Велосипед второго дня (276 км) – вот здесь уже будет невесело, самый сложный день, он же решающий. Бег третьего дня - скорее бы, бежать я могу сколько угодно. Правда, как бежать на уставших ногах после такого велоэтапа пока непонятно, но бег не пугает вообще». Я даже составил примерный прогноз по часам: 8+8+7 на три дня, еще час запаса, в общем цель - выйти из суток.

Короткое отступление: стартуем по утрам, между днями сил и времени хватает только на сон. Поддержки со стороны на трассе нет, с собой индивидуальный саппортер, который тебя сопровождает, кормит, поит, и прикрывает от трафика. Саппортер может ехать только сзади, но не спереди или сбоку, чтобы не создавать преимущества.

Меньше всего меня беспокоил бег: пробежать 4 полумарафона – подумаешь, какая мелочь! Ты бежишь себе, вокруг сосновый лес, шишки, корни, не можешь согнуть ногу на высоту корня – 2 см. Выбираешь маршрут так, чтобы не споткнуться, так как перепрыгнуть «препятствие» в виде шишки не можешь. Вот такой бег.

Старт

Стартуем в городе Абакан, Туда мы ехали через Красноярск, там взяли машину. Доехали до Абакана, на месте отдых, брифинг, немного подготовки. До брифинга успел немного пробежаться. Вообще, дорога выдалась непростой: ночной перелет без сна, потом дорога, результат – не самое живое и рабочее состояние. Наверное, стоило приехать за пару дней, чтобы прийти в себя. , перелет на восток прямо выбивает из режима заметно.

Брифинг от Николая Трегубова – дружественно и профессионально. ЭКСПО (так называют небольшой торговый городок на старте, где участники могут докупить необходимое — батонцики, гели и т. д.) от Сергея Хазова – выше всяких похвал: участники говорили, что им надо, и Сергей им это привез на старт заранее.

Утро пятницы. Выехали из отеля колонной на место старта, быстро приготовили велики, надели гидрокостюмы и в воду.

Минутные приготовления и старт.

Дистанция плавания – 3 круга по 2.6 км, один круг 2,2 км. Кто-то из участников наплавал на пару километров больше, но ориентирование было не самое сложным . Я наплавал 11 км вместо 10, но это еще не самое худшее. Важно, что я в принципе провалил все плавание. Я немного умею плавать, конечно, за два часа десять километров не плыву, но за три вполне (если немного тормозить на питание то за 3.20). А получилось немного не так, почему – не знаю. Очки не те: плыву, вообще не вижу куда, торможу, снимаю очки, плыву дальше. Первую прямую (1.3 км) проплываю за 31 мин, что сильно хуже плана. К тому же на дальней точке – на развороте – саппортера не поставил, решил питаться один раз за круг, хотя – по ощущениям – дополнительное питание помогло бы. Обратно вообще не плывется, хотя ориентирование стало попроще, ребята включили фары у машины на месте старта/финиша/разворота и не надо бы снимать очки, но сил нет вообще, и это только первый круг.

Второй круг хуже, третий еще хуже. Вообще не плылось: тошнота, останавливаешься в воде, меняешь стили – неважно, плыть не получается.

После третьего круга вместо обычного геля съедаю гель с кофеином и полбутылки колы, плыву и сразу плывется. Восьмой-девятый километры вообще лечу в воде, все легко и приятно. Понимаю что энергии не хватит надолго, доплываю до буйка, разворот и на финиш. Сил нет, только стимул доплыть и закончить все это.

Полное ощущение, что не умеешь плавать и никогда не плавал 4 км за час. Пока не загружал данные из часов, но и без данных понятно, что я не плыл, а просто лежал в воде, пытаясь дрейфовать в нужном направлении. Почему так – не знаю, так плохо я никогда не плавал. Но не сходить же с дистанции! Еще три дня впереди, вышел на старт, борись.

Доплыл финальный отрезок, касаюсь руками дна, поджимаю привычно ноги, но встать не могу, так как портняжные мышцы сведены судорогой. Отгребаю чуть назад, чтобы просто опустить прямые ноги и уже выйти.

Как-то прохожу первую транзитку, время транзитки тоже в зачете, прибавляется к времени велоэтапа.

Впереди 145 км на велосипеде, настроение - легко и весело. Едется неплохо. Знаю, что разворот на 73-м километре, еду и жду, когда встречу ребят, которые после плавания оказались впереди. Как же я был рад, когда встретил хоть кого-то! Это же все-таки гонка, надо теперь кого-нибудь догнать.

Туда едется неплохо, средняя мощность по плану, есть небольшой рельеф, но все в радость. Особенно спуски с ровным выходом. Главное – на встречку не улететь на скорости за 70. Дорога довольно оживленная, за тобой постоянно едет машина и на ней во все стекло наклейка «Осторожно! Впереди велосипедист». Отношение водителей уважительное, но иногда (не со зла), обогнав мою машину саппорта, перестраиваются сразу в меня.

Разворот на 73-м километре и мчим обратно. Начинаются не самый хороший асфальт и заметный встречный ветер. Асфальт почему то утомляет, думаю на этом основано действие вибротренажеров. На велосипеде это выглядит так – когда ровно, ты спокойно держишь 230-240 Вт, и это тебе ничего не стоит, в смысле усилий, а когда неровно, - крутишь 120-130 Вт и еле выживаешь. Возможно, помогли бы колеса пошире и помягче, но у меня велик по плохой дороге не ехал так, как может. Точнее, мои ноги не могли производить нужные ватты в условиях сильной вибрации и череды ударов. Ладно, как-то доезжаем первый день. В принципе, оказалось несложно, только осадок после плавания, а в целом все хорошо, оптимистично. Финиш каждого этапа предусмотрен в памятном, красивом месте, первый день финишируем на горе Самохвал – она же «Гора Любви».

Далее отдых. На этапе думаешь, что будешь много есть и спать, но на деле есть не можешь, потому что устал и скоро опять старт. А сна вообще нет, просто лежишь, не спишь и потеешь. Восстановительные процедуры вечером – мази, массаж роликом, растяжка. Это очень хорошо, ноги начинают снова гнуться.

День второй.

Утром, стартуем все вместе. Сразу едем довольно бодро, несмотря на то что впереди 276 км и еще завтра бег.

Первые 100 км вообще не едется, все мешает, ветер, неровная дорога. Велосипед разбирается на части, раскручивается, останавливаемся чиним. Устранили неисправность, едем, дальше. Потом уже приходит жара, я начинаю переживать за колеса – не лопнули бы, торможу, сдуваю немного колеса и о чудо!, асфальт сразу стал получше. Валим уже 280-300 Вт, 50 км/ч и асфальт нам не помеха. Велик прямо-таки летит по неровностям, ямам, кочкам, но ты остаешься в аэропозиции, траекторию удерживаешь легко. Дальше едем в удовольствие, поворот на Саяногорск, и неспешная дорога до Саяно-Шушенской ГЭС, где нас ждет разворот на 162-м километре. Дорога всегда немного в гору и всегда против ветра, но это не напрягает, просто едешь спокойно, не пытаясь продавливать ветер, ждешь разворота , надеясь что там поедется полегче.

Вот, наконец, и ГЭС. Разворот и валим обратно. Почему-то нет ожидаемого драйва, ни обещанного спуска, ни попутного ветра, зато жара. У нас с собой много холодной воды, часто торможу, выливаю на лоб, под шлем, на спину и ноги, и оживший вкручиваю дальше. Примерно за 100 км до финиша наступает прилив оптимизма, единственное, что беспокоит: километров за 40 до финиша начнется самый разбитый асфальт и холмы. Еду, мечтаю о цифре 236, значит останется 40. Потом мечтаю о цифре 30. 20 не помню, помню 10. Думаю- ну когда останется 10, это уже совсем закатка. Трассу уже не помню, помню из описания что это вроде в Минусинске, и тут вижу указатель - Минусинск 25. Ох, еще 25 ехать совсем неохота. Навигатор на руле сел еще на отметке 250, наручный доехал до отметки 271 и тоже перестал показывать дистанцию. Так что я еду, понимаю, что осталось недолго, но километры не отсчитываются и далеко ли до финиша – неизвестно. Вот наконец Братский мост, красивая видовая площадка, арка, финиш. Да-а, долгий был денек. Но основное позади, осталось еще немного побегать, справимся. Пока едем отдыхать.

День третий.

Приезжаем в Минусинск на спортивную базу в лесу. Здесь будет старт/финиш каждого из 12 кругов по 7 километров. Настрой оптимистичный.

Построились, послушали речи, старт.

Первым убежал Саша Пцарев, которому нужно было отыграть немного для первого места – мне бы «десятку» бегать с таким темпом, как он урвал на 84 км! Я бегу за велосипедистом, который показывает лесную дорогу, знакомит с трассой, бегу один, позади никого – ребята стратеги, мудро экономят. Первый круг в 7 км пролетает легко и весело, организм цел, все системы работают исправно. За две недели до старта на темповой тренировке получил небольшую травму свода стопы и переживал за нее, все-таки бегу в кроссовках с жесткой подошвой. Но пока все прекрасно, стопа не беспокоит. Спустя пять дней, правая стопа и остальные части тела будут болеть намного сильнее, чем левая, за которую я переживал.

Второй круг, беру воду на развороте, бегу, поливаюсь, поднимая голову, бегу быстро, не смотрю на трассу, и тут замечаю что флажков, которые должны быть всегда слева, нету, убежал куда-то наружу круга, потерялся. Помню, что там дальше будет грунтовая дорога, пересекающая трассу, по ней вернусь. Добежал, немного поплутал по лесу и вот снова бегу по флажкам. По ходу встречаю членов команды организаторов, рассказываю им про свою ошибку. Они очень переживают, и уже на следующем круге все участки, где можно ошибиться, отгорожены дополнительно.

Вообще об организации надо сказать отдельно хорошие слова. Это не чемпионат мира и не мероприятие с громкой коммерческой историей, но все что подразумевает в нашем деле понятие «сервис», было исполнено на пять баллов и дополнено человеческим гостеприимством и дружелюбием. Атмосфера просто великолепна, Николай и все кто ему помогали отработали блестяще, вложив в дело не только время и труд, но и сердечную заботу и человечность.

Возвращаюсь на трассу. Трасса – сосновый лес, относительно ровный, иногда песок, иногда рыхлый грунт, иногда колеи, в основном просто лесная тропинка. Для меня это трасса мечты, очень все приятно и красиво.

Третий-четвертый круги, бежим легко и бодро, иногда задумываюсь – а ничего что уже 28-й километр? Может, уже надо устать? Или начать экономить? Но потом вспоминаешь, что впереди еще два таких отрезка, и говоришь себе – после 65-го километра посмотрим..

Повторяю про себя — «четыре полумарафона, какая мелочь!»

Первый пробежим легко, чтобы не утомить ноги. Второй надо поработать, чтобы первый марафон получился неплохим. На третьем отдохнем, а четвертый пойдет легко, потому что это финиш. «Полумарафон сам себя не пробежит,» – крутится у меня в голове.

За это время произошло много интересного. Стартовал по жаре, потом набежали тучки, пошел град. В общем это называется «иногда на трассе давали лед».

Километров после 60-ти пошел дождь. Ощущения меняются: состояние постоянной жары, вдруг сменяется осознанием, что ты мерзнешь и надо бы как-то шевелиться, чтобы согреться, у организма своих сил на обогрев нет. Или, на развороте берешь с собой бутылку воды, относишь ее на половину круга, там бросаешь в траву, на следующем круге подбегаешь к ней – а поднять ее уже нечем. В теле просто не осталось способности присесть или наклониться. Потом стараюсь класть бутылку где-нибудь под деревом, чтобы поднять ее, опираясь на дерево – так еще ничего, получается. Один раз споткнулся о корень, для застывшего в беговой позе тела это как падение с десятого этажа: ощущение что все в организме разбилось как фарфор. К концу девятого круга неоднократно пережил состояние когда нет ни энергии ни способности находить мотивацию, двигаешься еле-еле.

И вот он - четвертый полумарафон. На развороте выпиваю пакет восстановительной углеводно-белковой смеси , выпиваю и – реально чудо! Десятый круг бегу как первый, не по темпу конечно, а по ощущениям. До этого обычным питанием были два геля и полбутылки колы на круг. С сожалением понимаю что на три круга моего задора не хватит и чем больше я работаю сейчас, тем тяжелее будет на последних двух кругах. Перед началом десятого пью изотоник и горсть энергетических таблеток - гуарана, женьшень, кофеин. Эффект неправильный, «плюс» поменяли на «минус». Пламя гаснет, двигатель еле-еле поддерживает холостые обороты, колеса вообще отваливаются. Кое-как доползаю 11-й круг, единственная надежда что 12-й пойдет на подъеме, потому что это финиш. Кстати бежать-то давно уже неохота, но очень мотивирует мысль, что вот этот бег, он не сам по себе, а подытожит все три дня, поэтому надо его доделать.

Ухожу на 12-й круг, подъёма нет, энергия по нисходящей, продолжаю питаться, но эффекта нет. Очень жду отметку «4 км», это будет значить, что до финиша осталось только 3 км.

Потом жду отметку «5 км». Еще жив.

На бесконечном маршруте от пятого к шестому километру, очень стараюсь не упасть и добраться. По краям обзора белая дымка, туман, трассу видно плохо, видимо, кровоснабжение сильно ориентировано на ноги и спину и в сосуды глаз кровь не попадает. Но это называется «я бегу». Смотрю на часы – темп 9 мин на км! Да можно же идти быстрее, минут по 8 точно.

Все, берегу себя, перехожу на шаг, чтобы пусть не спеша но дойти до финиша и не свалиться в лесу на последнем километре. Скорость - один километр за 11 минут!

И вот последние горки, перепад рельефа, 500м до финиша, можно бежать, тут уж точно донесешь себя до финиша. Бегу как могу. Прямо несусь – 6-7 минут на километр! Арка, лента, бешеная поддержка, финиш. Я Ультрамен. Я жив.

30 часов, пятый из восьми участников.

BBC

image beaconimage beaconimage beacon