Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

AirBus представила новый самолёт-монокрыло. Получить место у окна будет проблематично

Логотип MAXIM MAXIM 12.02.2020 Павел Шляпников
© Предоставлено: MAXIM

Лётная модель по размерам пока больше подойдёт коту (размах крыла — 3,2 метра). Но с этого начинают все самолёты.

С этим сложно поспорить: гражданская авиация за последние 70 лет изменилась очень слабо. Энтузиасты уже закатили глаза и готовятся написать длинный комментарий про двигатели и эффективность. Но для обывателя, которому международный терроризм и цены на нефть превратили обычный перелёт в пытку, все самолёты выглядят одинаково. Фюзеляж — в форме батона колбасы, крылья, хвост и мешающие своим гулом спать двигатели. 

Как-то переосмыслить компоновку авиасудна пытаются на уровне концептов, но Airbus, похоже, зашёл дальше других и представил опытную модель формы BWB (blended wing body, встречаются переводы «монокрыло» и «смешанное крыло»). В этой форме нет чёткого разделения на фюзеляж и крылья: одно плавно перетекает в другое. Похожие концепты часто встречаются в военной авиации, но в гражданской — впервые.

Модель называется Maveric и, как утверждают в Airbus, её активно тестируют с лета 2019 года.

Повторить видео

Преимуществ у нового подхода множество: самолёты будут на 20% экономичнее (при той же вместительности), а внутри будет значительно больше места. Недостаток же только один — места у окон будет на вес золота.

MAXIM

image beaconimage beaconimage beacon