Du använder en äldre webbläsarversion. Använd en version som stöds för bästa MSN-upplevelse.

BMW: Elbilar kommer alltid vara dyrare

Logotyp för NyTeknik NyTeknik 2018-10-10 Felix Björklund
© BMW

Kommer elbilen alltid vara det dyrare alternativet? Enligt BMW är svaret på den frågan ja. Det framgick då australiensiska News intervjuade företagets utvecklingschef.

Klaus Frölich ansåg att det inom nuvarande teknik inte finns ekonomiskt utrymme att bygga riktigt billigt. Faktum är att han svarade ”aldrig” på frågan om när batterielektriska bilar kommer nå prisparitet med fossildrivna.

Skälet till den pessimistiska prisförutsägelsen är batterikostnaden. Enligt BMW-chefen kostar litiumjonbattericeller mellan 100 till 150 euro per kWh.

– Det är enkelt. I en elbil med 90 till 100 kWh batteripack så utgör bara cellkostnaden mellan 10 och 25 000 euro. Du kan producera hela bilar till den kostnaden, sade Frölich till News.

Läs mer: Toyotas upptäckt gör elbilars motorer billigare

Vidare tror Frölich att litiumjonbatterierna kommer att vara fortsatt dyra – eftersom efterfrågan överstiger tillgången. Lägg till att det även gäller i råvaruledet där vissa metaller är en bristvara.

– När alla vill ha kobolt, då kommer priset på kobolt inte att gå ner – det kommer att gå upp, sade han.

Kobolt spelaren stor roll

Men trots en negativ inställning till prisutvecklingen så ämnar BMW utöka paletten med batterielektriska bilar de kommande åren. Därtill jobbar man hårt på att säkra tillgång till just kobolt.

BMW:s oro står dock i bjärt kontrast till vissa andra biltillverkare. Volkswagen är övertygade om att när de lanserar sin nya elbilsplattform, redan 2019 – kommer de första modellerna på denna ha prisparitet med en jämförbar dieselbil.

Läs mer: VW-chefens oro: Elektrifieringen dyrare än beräknat

Och när det gäller kobolt är det ett känt problem i branschen – därför går utvecklingen mot att få ner andelen, eller eliminera behovet av ämnet. Ett exempel där är Tesla som lyckats få ner andel kobolt rejält.

Annonsval
Annonsval

Mer från NyTeknik

image beaconimage beaconimage beacon