คุณกำลังใช้เบราว์เซอร์รุ่นเก่า โปรดใช้ รุ่นที่ได้รับการสนับสนุน เพื่อรับประสบการณ์ MSN ที่ดีที่สุด

นักเลงลุยทราย! FORD RANGER APG PRO RUNNER BY AUTOMOTIVE PERFORMANCE GROUP

โลโก้ ไทยรัฐ ไทยรัฐ 26/3/2563

Automotive Performance Group สำนักแต่งรถชื่อดังของอเมริกา (American tuner) เล่นบทโหดกับ Ford Ranger เปิดตัวแพ็กเกจใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อการดัดแปลง Ford Ranger รุ่นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบมาเป็นเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ EcoBoost 2.3 ลิตร โดยหันมาหยิบยืมขุมกำลังจาก Ford Focus ST และ Ford Mustang 2.3L ที่ใช้เครื่องยนต์สูบเรียงแบบ 4 กระบอกสูบ เทอร์โบ ความจุ 2.3 ลิตร 

© สนับสนุนโดย ไทยรัฐ

คลิกที่ลูกศรเพื่อชมภาพชุด

การแปลงร่าง Ford Rangerให้กลายเป็น APG Ranger Prorunner มีการผสมผสานระหว่างสไตล์และการอัปเกรดประสิทธิภาพของขุมกำลัง ยกตัวอย่างเช่น โป่งซุ้มล้อขนาดใหญ่ที่กว้างขึ้นนั้นเป็นสิ่งที่ บริษัท ตกแต่งรถจากแคลิฟอร์เนียอธิบายว่าเป็นโป่งที่ทำมาจากวัสดุน้ำหนักเบาคาร์บอนไฟเบอร์เกรดการบินและอวกาศ ระดับ 100% ขยายขนาดความกว้างของแทรคด้วยการเพิ่มความกว้างอีก 254 มิลลิเมตร เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นสำหรับกระบะยกสูงที่มีความสูงมากกว่ารถทั่วไป

© สนับสนุนโดย ไทยรัฐ

นอกจากนี้ การขยับขยายแทรดเพื่อทำให้ตัวถังสอดรับกับโป่งซุ้มล้อแบบใหม่ยังช่วยให้พอดีกับยางออฟโรด 35 นิ้วพร้อมกับช่วงล่างยกสูง มีระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 318 มิลลิเมตร ระบบกันสะเทือนปรับตั้งใหม่ โช้คอัพ King Off-Road Racing Shocks ประกอบด้วยแขนยึดโยงควบคุมส่วนบนและส่วนล่างที่มีขนาดใหญ่ขึ้น รองรับการกระแทก ด้วยระยะยุบหรือยืดตัวของโช้คและสปริงได้มากถึง 12.5 นิ้ว ชุดเสริมคันเกียร์ เพลาขับแบบพิเศษ CV ขยายแทรคหรือเพิ่มความกว้างของระยะห่างระหว่างล้อหน้าและเปลี่ยนอะแดปเตอร์ล้อหลัง ยาง TOYO M/T ไซส์ 315/70R17

© สนับสนุนโดย ไทยรัฐ

Ford Ranger by Automotive Performance Group เปลี่ยนกันชนหลังโดยหันมาใช้กันชนอะลูมิเนียมพร้อมอุปกรณ์พ่วงเพื่อลากจูง เซนเซอร์ที่จอดรถและการต่อพ่วงจะถูกเก็บไว้ วิชท์หรือรอกไฟฟ้า 8000-S ติดตั้งรวมอยู่ในกันชนหน้า ไฟ KC Flex (ด้านหน้าและท้าย) แรคหลังคาอะลูมิเนียม KC-Hilite พร้อมแถบไฟ LED M-Series และไฟด้านข้างพร้อมตัวควบคุม sPOD

© สนับสนุนโดย ไทยรัฐ

เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบขนาด 2,3 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Ranger สเปกอเมริกา ให้กำลัง 201 กิโลวัตต์ แรงบิด 420 นิวตันเมต ส่งกำลังลงล้อทั้งสี่ผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด แรงม้าอาจมากกว่า Ford Ranger Raptor แต่ดูแรงบิดแล้ว Ford Ranger Prorunner ที่โมโดย Automotive Performance Group ยังคงเป็นรอง Ranger Raptor ชัดเจน เนื่องจาก Raptor นั้นมีแรงบิดมากถึง 500 นิวตัน-เมตร ชุดกันสะเทือนของเจ้าไดโนเสาร์นักล่าก็ยังเจ๋งกว่าอีกต่างหาก!

© สนับสนุนโดย ไทยรัฐ

Automotive Performance Group ผลิตชุดแต่งของ Ford Ranger เพื่อเพิ่มทางเลือกใหม่ให้กับนักเลงรถกระบะมะกันที่ไม่ค่อยชอบเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ของ Focus ST กับ Ford Mustang นั้นมีประสิทธิภาพก็จริง แต่ถ้าจะเอาเครื่องที่อึด ถึก ทน ไว้ใช้งานในรถกระบะที่ต้องลุยหนัก เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร Bi Turbo กับเกียร์ 10 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ขายในบ้านเราดูจะมีสมรรถนะที่ดีกว่าเมื่อใช้งานระยะยาว.  

อาคม รวมสุวรรณ

E-Mail chang.arcom@thairath.co.thFacebook https://www.facebook.com/chang.arcomhttps://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

เพิ่มเติมจาก ไทยรัฐ

image beaconimage beaconimage beacon