Güncel olmayan bir tarayıcı kullanıyorsunuz. En iyi MSN deneyimi için lütfen bir supported version kullanın.

"Honda'nın F1 motoru düşünülenden daha güçlü"

motorsport.com logosumotorsport.com 12.9.2018
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13, Marcus Ericsson, Sauber C37 © Andrew Hone / LAT Images Pierre Gasly, Toro Rosso STR13, Marcus Ericsson, Sauber C37

McLaren, Honda ile geçirdiği üç zorlu yılın ardından 2017'nin ardından Japon üretici ile yollarını ayırmış ve Renault'ya geçmişti. Toro Rosso ise Honda motoruna geçiş yaptı.

Pierre Gasly, iki hafta önce Belçika'da iki puan almayı başardı ve Toro Rosso/Honda'nın bu yılki puan sayısı 30'a yükseldi. 

Japon üretici bu yıl attığı önemli adımın ardından gelecek yıl Red Bull'a da motor sağlayacak.

Genel anlamda Honda, geçen yıldan bu yana sürülebilirlik tarafında önemli bir kazanç elde ederken, Kanada GP'ye yeni bir içten yanmalı motor güncellemesi getirdi. Sonrasında güç ünitesinde çeşitli değişiklikler yapılmaya devam edildi.

Sauber pilotu Ericsson, DRS kullanmasına rağmen Honda motorlu Toro Rosso'yu düzlüklerde yakalamakta zorlandığını söylüyor.

Spa ve Monza'da Sauber'in düşük downforce paketinden memnun kalmayan Ericsson, "Gasly'e karşı DRS açıyordum ve buna rağmen onu geçemedim, hatta yaklaşamadım bile."

"Bence bu Honda'nın ileriye doğru attığı büyük adımları gösteriyor. Şu anda Mercedes ve Ferrari'in en güçlü iki üretici olduğunu düşünüyorum. Fakat Honda düşünülenden ya da inanılandan daha güçlü bir motora sahip."

"Onlarla mücadele etmemiz bunu doğrulamış oldu." dedi.

Belçika ve İtalya genel anlamda güce en çok duyarlı pistler arasında yer alıyor ve Gasly, Spa'da aldığı puanlarının ardından Monza'daki sıralama turlarında ikinci bölüme kalmayı başardı.

Dayanıklılık bu yıl çok daha iyi gözükürken, Max Verstappen'e göre Japon üreticinin bu yıl bu kadar çok parça kullanmasının sebebi sıralama turlarında geride kalması ve bundan ötürü taktiksel değişiklikler yapmalarıydı.

Motor tarafında daha çok çalışan Honda, aynı zamanda Azerbaycan GP'de maruz kaldıkları eksikliklere de odaklandı.

O günden bu yana enerji dağıtım sistemine odaklanıldı ve tüm bunlar Japon üreticinin performansının gelişimine yardım etti.

Mercedes, Ferrari ve Renault'nun aksine Honda, Spa veya Monza'da güncelleme yapmadı ancak Gasly, İtalya'da Williams ve Sauber sürücülerini, bir Haas'ı ve bir Force India'yı geçmeyi başardı.

Honda'nın teknik direktörü Toyoharu Tanabe, Motorsport.com'a verdiği demeçte, "Enerji yönetimi de dahil olmak üzere bir paket olarak çok iyi çalıştı."

"Bizden daha güçlü bir motora sahip olan diğer üreticileri yakalamaya devam ediyoruz. Bundan ötürü yüksek hızlı pistlerde zor bir hafta sonu bekliyorduk. Tabii ki bu sonuç motivasyonumuz için son derece iyi ve önemli." dedi.

Reklam Seçimleri
Reklam Seçimleri

motorsport.com sağlayıcısından daha fazla sonuç

image beaconimage beaconimage beacon